- 主题:艹，真的出大事了，丰田大众直接对撞测试
40多万的普拉多没有倒车雷达
架不住吹普拉多的人多，买的人多
吹保值的人也多
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 想起来好多20万的日系车，不配倒车雷达了。。
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: 真的是省到家了，皮薄馅大，配点黑心棉和自吸发动机
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 106.121.128.*
日粉搞清楚，速腾就是美国JETTA，跟卡罗拉就是一个档次的
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FROM 223.104.250.*
我觉得他们的反应的速度已经快赶上长颈鹿了
到现在才鼓捣这事。。。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 大众2020年花了大力气对主销车型进行集体补钙，刚刚补钙完就找媒体来做宣传了。
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FROM 111.194.44.*
我是说正面对撞意义不大
大部分事故都是追尾
少数是侧撞
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: 笑死了，照你这么说就不该有交通事故
:
: 【 在 manutd11 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 120.245.118.*
大众这次宣传多少有点不讲武德
补钙以前的车型中保研测试在中等到稀烂之间
补钙之后拿来用车身变形量吊打中保研的优等生卡罗拉
问题一是补钙之前的车身敢不敢做相同工况的对撞试验？不敢的话就不要组织水军在评
论区说中保研不如实战测试。
问题二是被动安全性评级最重要的假人成绩只字未提，只拿覆盖件变形量说事。
问题三是50%重叠偏置碰工况躲开了之前大众家测试最稀烂的25%小重叠偏置碰，最大程
度削弱丰田的优势项目。
【 在 Lannister (又怎么了) 的大作中提到: 】
: 我觉得他们的反应的速度已经快赶上长颈鹿了
: 到现在才鼓捣这事。。。
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FROM 111.199.191.*
这事也赖中保研自己一笔糊涂账，皓影之后搞得自己说话不硬气。。。
反正消费者用脚投票吧。。。
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 大众这次宣传多少有点不讲武德
: 补钙以前的车型中保研测试在中等到稀烂之间
: 补钙之后拿来用车身变形量吊打中保研的优等生卡罗拉
: ...................
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FROM 111.194.44.*
偏置正面碰可是常见的
【 在 manutd11 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 我是说正面对撞意义不大
: 大部分事故都是追尾
: 少数是侧撞
: 【 在 yutong 的大作中提到: 】
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FROM 114.240.94.*
这三个理由真是可笑至极，
第一，拿什么车是媒体的事，还没见哪个媒体专门挑旧车测试，就算挑旧车，你们也可以说出事后换材料了
第二，这俩乘员舱都没大变形，安全气囊全部弹出，假人正中气囊，这时候吹毛求疵说没看假人，难道假人被超声波振伤？
第三，都懒得反驳 ，敢情日系的碰撞还只能25%安全呗
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 大众这次宣传多少有点不讲武德
: 补钙以前的车型中保研测试在中等到稀烂之间
: 补钙之后拿来用车身变形量吊打中保研的优等生卡罗拉
: ...................
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FROM 120.245.114.*
【 在 slogan (slogan) 的大作中提到: 】
: 这三个理由真是可笑至极，
: 第一，拿什么车是媒体的事，还没见哪个媒体专门挑旧车测试，就算挑旧车，你们也可以说出事后换材料了
没指责懂车帝，背后是大众的宣传
: 第二，这俩乘员舱都没大变形，安全气囊全部弹出，假人正中气囊，这时候吹毛求疵说没看假人，难道假人被超声波振伤？
俩车都撞报废了乘员没事，你指着一个车说车损量吊打了另一个车有啥意义呢？
: 第三，都懒得反驳 ，敢情日系的碰撞还只能25%安全呗
没有假人数据凭什么说B车不安全呢？X工况A车和B车乘员都没事，A车溃缩量吊打了B车，Y工况A车假人比B车伤得更重，你怎么评价A和B的安全性？
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FROM 111.199.191.*