给400打完电话马上有个本地的销售给我打电话（此处暂不吐槽比亚迪泄露用户信息），结果也说不清楚，最后毫无根据地给了个结论说唐dmi爬不了20%的坡，如果有此类需求请买唐dmp




【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 2吨车，20%坡度，需要400KG的拉力。
: 轮半径0.25m（我不知道，瞎算），1000nm。
: 按120KPH=8000转来计算减速比：
: ...................
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FROM 61.163.215.*

轮子半径有问题，少算了不少。如果半径按半米算扭矩得翻倍了。300Nm的电机扭矩勉勉强强


【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 2吨车，20%坡度，需要400KG的拉力。
: 轮半径0.25m（我不知道，瞎算），1000nm。
: 按120KPH=8000转来计算减速比：
: ...................
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FROM 61.163.215.*

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那我重算一下。
2.6吨车，20%坡度，需要510KG的拉力。
轮半径0.38m，1342nm。
按120KPH=8000转来计算减速比：
120KPH=33.3m /s,33.3/(6.28*0.38)=14转/秒=836转/分。
8000/836=9.5减速比（原来算错了）
1342/9.5=141nm.
一般够了，我原来算错了。
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FROM 221.221.55.*

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 半径0.38啊，按轮胎规格就可以算出来
: 半径不影响最终结果，因为半径大了，转速就慢了，减速比就大了。要求的扭矩/减速比，结果不变
: --来自微水木3.5.8
对的，我的算法兜了弯子。
分子含个轮半径，分母含个轮半径，可以约掉。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.55.*
FROM 221.221.55.*

动摩擦也还是有的啊
不过小一些就是了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 恩，还有估计2%-3%的摩擦力，最后需求再增加10-20%
: 这是临界值，不动，维持平衡所需的。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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修改:aircrane FROM 117.136.119.*
FROM 117.136.119.*