- 主题:关于尿崩，现在的车子带放电电量检测吗
你说说不测电流，怎么知道当前soc是多少？
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 目前业界没有电流检测吗？理论上要测用电量必须测电流的。为什么不检测电流呢，既然库仑计和钳形电流表都存在很多年了
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FROM 211.94.240.*
不是，你仔细看我的描述，重点不在充进去多少，而在于在一个舒适的点上，相对精确的测量出来还剩多少电。剩下的电不多了，就得启动功率限制补偿了，比如对放掉的电，除了标定绝对值，还有一个放电速度的补偿因素，比如地板电放的，这个因素大于1，根据化学属性也许还有一个功率能力随着时间恢复的补偿因子
【 在 west (韦斯特) 的大作中提到: 】
: 电压和工况相关的，你按照30迈速度能开，但是一脚油门急加速，就断电保护了
: 充进去的电不代表能放出来，慢充充进去多，快放可能就放不出来
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FROM 183.195.91.*
尿崩的主要原因是不一致性问题，比如某个电芯坏了，内阻非常大，静态电压体现不出来，小电流充放电也体现不出来
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
: 不是，你仔细看我的描述，重点不在充进去多少，而在于在一个舒适的点上，相对精确的测量出来还剩多少电。剩下的电不多了，就得启动功率限制补偿了，比如对放掉的电，除了标定绝对值，还有一个放电速度的补偿因素，比如地板电放的，这个因素大于1，根据化学属性也许还有
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
测总电流就够用了啊？具体技术方法不懂，比如直流钳形表一类的原理，避免串联损耗和发热的。 电芯的健康状况的话，目前的BMS芯片做得还可以吧？
【 在 west (韦斯特) 的大作中提到: 】
: 不是测总电流，是测每个电芯的电流，确实很难啊，难道串个电阻？
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FROM 183.195.91.*
哦，具体不太懂，锂电池包应该是极多个电芯串并的集合，一个芯出问题，能马上影响整体吗，比如说10路并的话，坏一个芯，顶多影响1/10的并发供电能力，还是影响更大？
【 在 west (韦斯特) 的大作中提到: 】
: 尿崩的主要原因是不一致性问题，比如某个电芯坏了，内阻非常大，静态电压体现不出来，小电流充电也体现不出来
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FROM 183.195.91.*
工况下才有影响，静态和小电流时候不明显，大电流后就拉低整个电池组的电压了，被强制断电
【 在 WINDOWS (non) 的大作中提到: 】
: 哦，具体不太懂，锂电池包应该是极多个电芯串并的集合，一个芯出问题，能马上影响整体吗，比如说10路并的话，坏一个芯，顶多影响1/10的并发供电能力，还是影响更大？
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FROM 101.6.64.*
我感觉这里头其实计算起来很麻烦
就跟文件拷贝一样，剩余时间都是估算，因为涉及因素太多
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 不是，你仔细看我的描述，重点不在充进去多少，而在于在一个舒适的点上，相对精确的测量出来还剩多少电。剩下的电不多了，就得启动功率限制补偿了，比如对放掉的电，除了标定绝对值，还有一个放电速度的补偿因素，比如地板电放的，这个因素大于1，根据化学属性也许还有一个功率能力随着时间恢复的补偿因子
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FROM 114.249.195.*
应该是的，别说那么多，只要有三个因子，相互打架的，能拟合好极端情况下不出乌龙，就很难
【 在 omelet (老郭) 的大作中提到: 】
: 我感觉这里头其实计算起来很麻烦
: 就跟文件拷贝一样，剩余时间都是估算，因为涉及因素太多
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FROM 183.195.91.*
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: 还是只有电压检测？ 印象中磷酸铁锂快没电的时候，电压掉的曲线太陡，电足的时候还好电压曲线相对平缓。
有也不告诉你。
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FROM 221.221.50.*