- 主题:Re: 都在说自动驾驶，自动驾驶失灵，也挺可怕啊
雷达 激光等 遇到这种天气都是歇菜
这个时候车会自动切换到手动模式
【 在 hebbyliu 的大作中提到: 】
: 摄像机遇到雨雾学天气不就抓瞎了么
--
FROM 106.11.41.*
我觉得啥车都是其次。
驾驶员才是根本。
经验和技术非常重要。
大多数事故的造成人员伤亡的程度，和是什么车关系不大，还是和驾驶员密切相关。
【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 吉利沃尔沃一个事故打回原形
--
FROM 221.6.109.*
机械激光很贵
现在小鹏之类的用的是固态啥的激光 很便宜的
特斯拉就是嫌弃机械激光很贵 没有使用
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: 可以先在豪车上用啊
--
FROM 106.11.41.*
沃尔沃没有自动驾驶，只有辅助驾驶。而且要求驾驶员双手保持在方向盘上，离开超过十秒即进行告警。有些司机通过正方向盘上夹一瓶水等手段来骗过系统来达到“自动驾驶”的目的，这样是很危险的。
--
FROM 36.36.91.*
奥迪配的可能是单线的吧
真正实用的量产激光雷达车应该是明年的蔚来et7
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 最靠谱的是激光扫描雷达，奥迪有配备的，后面奔驰等厂也要配备
:
--
FROM 123.59.170.*
我国大货后面那个防追尾的挡板或护梁压根就没有严格执行安装吧，不然哪会儿有这么多类似事故。
--
FROM 27.11.211.*
看了视频，应该不是应急车道。这是匝道桥，没有应急车道吧。
【 在 TYT 的大作中提到: 】
: 为什么一直在应急车道行驶，而且没有刹车
--
FROM 61.48.40.*
说明这个技术就很扯蛋，需要寻找更好的方法。如果人站在那里不动，是不是也撞上去了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 对于微波雷达来说，静止物体的回波太多了，根本不可能区分哪个是障碍物哪个是背景回波
: 只有和背景回波有速度差的物体能识别出来，这个物体如果一直被追踪着，可以知道它停了，否则是没戏的。
:
--
FROM 183.8.213.*
我一个开xc90的朋友，经常开着车低头回微信，我提醒他的时候，他满不在乎的说没事有防碰撞呢。我觉得早晚得出事。
--
FROM 61.48.40.*