- 主题:行使中水温降低是何故
真漏，高速会很快开锅的。
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 前面的都是瞎说，就是因为速度高时散热更好
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: 你问我怎么知道的？曾经有辆车漏防冻液，所以散热不好，低速开的时间长会报警，上高速跑起来跑多久都没事
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 36.128.118.105
不正常，控温出问题了
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 正常。冬天，气温低，车速上去了回落正常。
: 有主动进气格栅的车，会比较稳定。
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FROM 123.126.43.*
高速上中低速行驶需要功率其实一点不高，而且冬季开暖风，通风好了，自然水温低。不信关暖风半小时看看。
夏天，
真高速，盘山路特别是山路上坡，需要的功率才高，那个时候容易开锅。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 本来水温升到95了，上高速行使15分钟左右，发现水温变成70左右了。又过了10几分钟才回到95
: 是节温器故障么？
:
: ...................
--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 36.128.118.105
FROM 36.128.118.105
水温没上来，节温器不打开，在发动机内循环。水温过了限定值，节温器打开，进入散热片循环
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 防冻液不进外循环，进哪里？
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修改:jinshinz FROM 120.230.103.*
FROM 120.230.103.*
如果着十几分钟一直在下坡，是有可能的
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 本来水温升到95了，上高速行使15分钟左右，发现水温变成70左右了。又过了10几分钟才回到95
: 是节温器故障么？
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 43.226.237.244
高，还真是长下坡
【 在 xsch 的大作中提到: 】
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: 如果着十几分钟一直在下坡，是有可能的
:
: --
:
发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 125.33.71.*
我亲身实践，高速上跑起来根本没事，一堵车就有问题
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 真漏，高速会很快开锅的。
: 【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: : 前面的都是瞎说，就是因为速度高时散热更好
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 1.119.166.*
能恢复到正常温度就没问题
我车在冬天都是启动后水温上去，一开暖气或者上了高速，水温会下降一会儿的
不过机油温度没有这个下降过程
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 本来水温升到95了，上高速行使15分钟左右，发现水温变成70左右了。又过了10几分钟才回到95
: 是节温器故障么？
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 223.104.38.*
传说中的风冷发动机？
【 在 Yao2 (sss) 的大作中提到: 】
: 我亲身实践，高速上跑起来根本没事，一堵车就有问题
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 真漏，高速会很快开锅的。
: : 【 在 Yao2 的大作中提到: 】
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FROM 24.16.140.*
水温下降估计是节温器转换到大循环，外面的低温冷却液进来了。等内外的冷却液温度都上来了，温度就不再往下掉了。
所以我怀疑我的节温器开的太大了，让过多低温冷却液进来了
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
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: 能恢复到正常温度就没问题
: 我车在冬天都是启动后水温上去，一开暖气或者上了高速，水温会下降一会儿的
: 不过机油温度没有这个下降过程
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 125.33.71.*