节温器只是个开关，要么开，要么关，温度上升到78-87度左右，防冻液会直接冲开，不存在中间状态。本身不具备调节温度作用，只是控制防冻液大小循环水路。

所谓的节温器坏了，是指打不开。不开的结果就是水温爆表。
开了不关，这个几乎不存在，节温器的关闭，造的是弹簧，强度比较大，这个位置弹簧也不可能断。就算液体里有脏东西关不严，也就是水温上升得慢，不存在不上升的问题。
也不影响正常驾驶，只对油耗略微有影响，这个值可以忽略。

【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 水温下降估计是节温器转换到大循环，外面的低温冷却液进来了。等内外的冷却液温度都上来了，温度就不再往下掉了。
: 所以我怀疑我的节温器开的太大了，让过多低温冷却液进来了
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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