- 主题:dmi技术能不能搞个200km的电池，byd如果这样造车靠谱吗
dmi搞个200多km的电池
然后换大功率电机
做到续航1200km，加速3-4秒
再加10w成本搞内饰
车长5米的suv
卖40多w
能不能跟蔚来，以及奔驰gle打一打
这样性能续航空间都比gle强
就看内饰谁设计得好了，毕竟byd现在外观也不差
品牌也准备推出旗下高端品牌，内饰可以把奔驰的设计师挖过来解决
蔚来好像就是类似思路
可惜蔚来没有dmi，续航不行
这样byd高中低档就通吃了
不知道可不可以这么搞
--
FROM 222.129.129.*
比亚迪卖40多万，只会把自己卖倒闭了。
--
FROM 223.72.102.*
40万的车不需要走量，只是立flag的意思，破除byd低端形象
【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 比亚迪卖40多万，只会把自己卖倒闭了。
--
FROM 123.116.25.*
车重增加太多，长途高速油耗会比纯油车油耗高，要找个平衡，毕竟大多数用户短途更多一些
- 来自「水木社区App for Android」
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: 再加10w成本搞内饰
: 车长5米的su
- 来自「水木社区App for Android」
--
FROM 223.104.39.*
以后会有的，现在的只是试水。
决定比亚迪命运的不是多少km，而是产品质量，到底能不能造出靠谱的车。
https://m.newsmth.net/article/AutoWorld/1943646149
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
--
修改:sanford66 FROM 112.45.97.*
FROM 112.45.97.*
想卖40多万，得把标换了先
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.229.92.*
把动力总成卖给理想不就行了么
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 223.104.211.*
你说的这种车，对油耗不敏感
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
--来自微水木3.5.8
--
FROM 223.104.211.*
电池重了不划算，大幅增加成本和重量，燃油的【续航重量比】【续航体积比】都要划算得多，所以正常带油、少带电池是所有混动车的诉求
宁可脱裤子放屁的平方---发电存电池再电动，也比背着成吨重的电池满街跑划算。
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
--
FROM 111.201.135.*
关键还是质量吧，看了dmi，宝马的那个phev一点都不香了
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 想卖40多万，得把标换了先
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
--
FROM 114.243.93.*