- 主题:后轮转向用途大吗？
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你说的不也是随动转向么，不也只是靠拉束角的伪转向么。
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 别扯淡了
: 富康的后轮转向才是只有正随动，后轮和前轮同方向转动，但幅度很小，用橡胶块实现
: 现在的后轮转向都是ZF的AKC，是电机拉后轮束角拉出来的，高速时后桥转向正随动，和前桥相同方向，但限制在1°以内，增加高速过弯的稳定性，并增加敏捷性。相当于延长了轴距。低速时后桥转向逆随动，后轮和前轮转向相反，相当于缩短轴距，减小了转弯半径同时减少内轮差。
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FROM 115.171.83.*
嗯，有些参数不用调了。
【 在 tsa350 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 做四轮定位只是数据不一样
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FROM 119.108.191.194
AKC 中文说随动描述的是和前桥转向的伴随性，实际是主动的转向。咬文嚼字的是秀智商下限。
束角也不是随便拉的，整个后悬挂都得为后桥转向做针对性设计，确保后桥转向时的抓地。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 。。。
: 你说的不也是随动转向么，不也只是靠拉束角的伪转向么。
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FROM 111.201.135.*
你扯淡的智商下限挺高。
就靠你们tsa家族活跃论坛了！
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: AKC 中文说随动描述的是和前桥转向的伴随性，实际是主动的转向。咬文嚼字的是秀智商下限。
: 束角也不是随便拉的，整个后悬挂都得为后桥转向做针对性设计，确保后桥转向时的抓地。
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FROM 115.171.83.*
经常逛洗浴，亲人两行泪。
【 在 wazowski (邻家妹子叫玛丽) 的大作中提到: 】
: 弱问亲人两行泪是什么车？
: 【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: : 途锐 q7 q8 卡宴 怕那梅拉 911 a6 a7 a8 x5 x7
: : 亲人两行泪也有带这个的
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FROM 223.72.77.*
改善比较明显，转弯半径明显降低。但用处不大，掉头多揉一把也就解决了。后轮转向还有一个副作用，倒库的时候跟原来的经验不太一致，要适应一阵
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
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: 转弯调头改善明显吗？
#发自zSMTH@GM1910
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FROM 117.136.0.*
同意
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
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: 别扯淡了
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: 富康的后轮转向才是只有正随动，后轮和前轮同方向转动，但幅度很小，用橡胶块实现
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: 现在的后轮转向都是ZF的AKC，是电机拉后轮束角拉出来的，高速时后桥转向正随动，和前桥相同方向，但限制在1°以内，增加高速过弯的稳定性，并增加敏捷性。相当于延长了轴距。低
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 222.130.94.*
富康的随动是一组橡胶垫实现的，速度慢的话体现不出来，要高速过弯就有明显感觉了。所以倒车入库这种是没法用的。 当时号称弯道王还是有点东西的。
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 别扯淡了
: 富康的后轮转向才是只有正随动，后轮和前轮同方向转动，但幅度很小，用橡胶块实现
: 现在的后轮转向都是ZF的AKC，是电机拉后轮束角拉出来的，高速时后桥转向正随动，和前桥相同方向，但限制在1°以内，增加高速过弯的稳定性，并增加敏捷性。相当于延长了轴距。低速时后桥转向逆随动，后轮和前轮转向相反，相当于缩短轴距，减小了转弯半径同时减少内轮差。
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FROM 123.112.65.*