我是单纯因为看不上棒子国而不看棒子车。
美帝走狗而已还自打自狂
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像雅阁10代，不过更大气、更低趴，肌肉感也更强；尾灯很有个性，有点“张牙舞爪”。在中国，韩系车出街率相当高，自打对汽车有概念以来，始终觉得韩系车的外观设计都不曾扑街掉链子，似乎每出一款都有相当的辨识度。
: 顺便想到，一家车企是不是只有做到一定体量才会在外形上投入重金。比如国产车的外观最初给人们的印象就是山寨、模仿，甚至拙劣，但是近些年国产车的线条也越来越抓人眼球了，像吉利博越、比亚迪唐、宋plus、蔚来、领克（这个算国产吧）等等，已经拥有足以匹敌外资车的身姿，而它们的外形进化史也基本与车企发展史步调一致。
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开过索8，感觉地盘发飘。
【 在 cnlisy90 的大作中提到: 】
: 10年前韩系10万的车，底盘真心差。日系相信不会那么差
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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现代不好看
【 在 echobin27 的大作中提到: 】
: 韩国车一直挺漂亮，和那几个日系 比起来，属于走运动时尚路线
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韩系一贯的 不耐看  
  
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像雅阁10代，不过更大气、更低趴，肌肉感也更强；尾灯很有个性，有点“张牙舞爪”。在中国，韩系车出街率相当高，自打对汽车有概念以来，始终觉得韩系车的外观设计都不曾扑街掉链子，似乎每出一款都有相当的辨识度。
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:  顺便想到，一家车企是不是只有做到一定体量才会在外形上投入重金。比如国产车的外观最初给人们的印象就是山寨、模仿，甚至拙劣，但是近些年国产车的线条也越来越抓人眼球了，像吉利博越、比亚迪唐、宋plus、蔚来、领克（这个算国产吧）等等，已经拥有足以匹敌外资车的身姿，而它们的外形进化史也基本与车企发展史步调一致。
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这差不多是我最不喜欢的类型了
我喜欢的车要么高高的，要么低低的
高高的那种，A柱很立，后屁股接近垂直，外观硬派空间实用
低低的，整车高度1.4米以下，敞篷or软顶更好，纯粹玩具
买车一定要区分出来是买工具还是买玩具
这种为了造型牺牲后排头部空间，窗户视野也压抑，别人看着好看，自己坐着受罪

【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 今天在网上看到起亚即将发布新车k8，k系列平时也关注过，其实k5就已经有点豪华感了，但看到k8还是很惊艳。整体线条有点像雅阁10代，不过更大气、更低趴，肌肉感也更强；尾灯很有个性，有点“张牙舞爪”。在中国，韩系车出街率相当高，自打对汽车有概念以来，始终觉得韩
: 顺便想到，一家车企是不是只有做到一定体量才会在外形上投入重金。比如国产车的外观最初给人们的印象就是山寨、模仿，甚至拙劣，但是近些年国产车的线条也越来越抓人眼球了，像吉利博越、比亚迪唐、宋plus、蔚来、领克（这个算国产吧）等等，已经拥有足以匹敌外资车的身
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