- 主题:明知道双离合肯定会坏为啥还会买？
太高看cvt了，cvt出问题的太多了。看看日产，看看可肉了。
cvt的二手车一定不要碰。机械原理决定了，cvt二手车已经过了最佳时候，除非换个新变速箱。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 我的排名是at＞cvt＞＞双离合
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FROM 202.118.102.*
双离合到底为什么质量不行，是原理上的，还是品控上的？如果是品控，那为什么这么久还没解决？
按说双离合传动效率高，省油，不管成本高低，应该是发展的方向才对
目前2辆AT，还没试过双离合
【 在 livejt 的大作中提到: 】
: 什么型号？我的车也是双离合，6档湿式，目前大概6万公里，还没出问题。
: 但看到不少都说双离合质量不好，怕怕z
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FROM 61.50.209.*
日产代表不了cvt
两田的cvt没听说过啥问题
30万公里内 双离合先出问题的概率更大
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 太高看cvt了，cvt出问题的太多了。看看日产，看看可肉了。
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: cvt的二手车一定不要碰。机械原理决定了，cvt二手车已经过了最佳时候，除非换个新变速箱。
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※ 修改:·count76 于 Feb 20 16:51:45 2021 修改本文·[FROM: 123.139.82.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 123.139.82.*]
修改:count76 FROM 123.139.82.*
FROM 123.139.82.*
3万太少了，国产车都出不了问题
10w左右就有了，当然了也是概率问题
【 在 DCflower 的大作中提到: 】
: 开了3万多公里了，啥毛病都没有
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.11.8.*
日产的cvt是最容易出事的，不要碰。cvt的缺点很明显。
现在的车哪能开到30万公里，好多5万公里，6年左右就换车了。造那么结实也没用。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: 日产代表不了cvt
: 两田的cvt没听说过啥问题
: 30万公里内 双离合先出问题的概率更大
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FROM 202.118.102.*
cvt就算出问题 影响是保值率
双离合出问题影响的就是安全
反正我不敢碰大众双离合
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 日产的cvt是最容易出事的，不要碰。cvt的缺点很明显。
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: 现在的车哪能开到30万公里，好多5万公里，6年左右就换车了。造那么结实也没用。
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FROM 123.139.82.*
双涡轮增压
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 这是怎样的一种革命大无畏精神？听着离合器打齿咔嚓声过瘾么？
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.254.164.*
日产这几年因为变速箱出问题，销量大受影响。
双离合不止是大众，太多车都是，大众还是比较稳定的，其他家的更没谱。
【 在 count76 的大作中提到: 】
: cvt就算出问题 影响是保值率
: 双离合出问题影响的就是安全
: 反正我不敢碰大众双离合
: ...................
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FROM 202.118.102.*
大众朗行1.4T 6万公里无维修，不服来辩
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FROM 222.209.84.*
因为高级
【 在 ghostengine (禽类kakaxi) 的大作中提到: 】
: 这是怎样的一种革命大无畏精神？听着离合器打齿咔嚓声过瘾么？
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: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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FROM 223.104.39.*