机械之美-变速箱简直是这个世界上最复杂的机械了

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主题:机械之美-变速箱简直是这个世界上最复杂的机械了
30楼|datou618|2021-02-24 08:49:59|只看此ID
cvt，8at，双离合，国产的都有了
【在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 哇，好复杂。咱们国产车厂商都能自己设计和制造吗？
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31楼|freeshierly|2021-02-24 08:50:38|只看此ID
at车不是有专利吗？咱国产的也有专利了

【在 datou618 的大作中提到: 】
: cvt，8at，双离合，国产的都有了
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修改:freeshierly FROM 119.109.27.*
FROM 119.109.27.*
32楼|alou|2021-02-24 08:50:57|只看此ID
现在已经互有攻守了。
还有比亚迪的DMI这类取消变速箱的混动方案。

【在 tsa300 的大作中提到: 】
: 因为油的能量是电池容量的10倍
: 一吨重的电池跑不出几十公斤油的里程，而且恶性循环，越重对续航的加成越少，最后收敛在一个凄惨的数字上。
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33楼|hbwc|2021-02-24 08:52:00|只看此ID
想想芯片,指甲盖大小,百亿晶体管,汽车比起来就是傻大粗
【在 datou618 的大作中提到: 】
: https://b23.tv/DGv1zx
: 知道变速箱复杂，但是看完视频还是震惊了。人类能设计出如此复杂的东西还能大批量生产还能保证质量同时把成本做到几千几万块钱简直太伟大了
: 这还是号称结构更简单成本更低的双离合就这么复杂。
: ...................
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34楼|datou618|2021-02-24 08:55:43|只看此ID
有个山东盛瑞做8at，不过貌似发展不太好
【在 freeshierly 的大作中提到: 】
: at车不是有专利吗？咱国产的也有专利了
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35楼|nikezhang|2021-02-24 08:56:35|只看此ID
这是纯机械？

【在 doitmy (DODO) 的大作中提到: 】
:  哈哈，见过计算器么？见过密码机么
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:  【在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
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36楼|nikezhang|2021-02-24 08:57:22|只看此ID
你先看看前提，机械

【在 fie (少小离家老大回，两鬓苍苍十指黑) 的大作中提到: 】
:  没看过芯片吧
:  这才是人类历史上最复杂最精确的东西
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:  【在 datou618 的大作中提到: 】
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37楼|jumbonb|2021-02-24 08:58:16|只看此ID
工程师可不笨，有你没想到的问题而已
机械功率大到无法使用摩擦片式离合器起步的时候，这时摩擦片产生的巨大热量会把它融掉。比如火车头。早就是电传动的。
不能用在轿车上，是受限于电动机发电机和电池的体积重量。你可以上淘宝搜搜发电机，看看一个10kw级别的发电机有多大。而轿车用电驱，需要100kw以上的电动机体验才能不错。电池和电机体积功率密度的提高是一个逐步发展的过程。丰田的混动电机是几十kw量级的。immd和dmi做到150kw左右是近期的事情（扁线超高转数电机）。电池能量密度也是近些年大幅提升的，早几年的纯电车才一两百公里的续航呀。
所以immd/dmi/柠檬，都是技术累积进步的结果，早些年不是工程师想不到，只是做不到
【在 coolfist 的大作中提到: 】
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: 确实厉害。
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: 不过我想不通不用电机把这一大坨简化掉的理由！难道用电来把发动机和车轮解耦不是很自然能想到的吗？
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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38楼|nikezhang|2021-02-24 08:59:43|只看此ID
标题写的机械俩字，看不见吗

【在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
:  想想芯片,指甲盖大小,百亿晶体管,汽车比起来就是傻大粗
:  【在 datou618 的大作中提到: 】
:  : https://b23.tv/DGv1zx
:  : 知道变速箱复杂，但是看完视频还是震惊了。人类能设计出如此复杂的东西还能大批量生产还能保证质量同时把成本做到几千几万块钱简直太伟大了
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39楼|bach|2021-02-24 09:00:34|只看此ID
不否认电传动火车的优势，但是之前的火车是怎么起步的？

【在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
:  工程师可不笨，有你没想到的问题而已
:  机械功率大到无法使用摩擦片式离合器起步的时候，这时摩擦片产生的巨大热量会把它融掉。比如火车头。早就是电传动的。
:  不能用在轿车上，是受限于电动机发电机和电池的体积重量。你可以上淘宝搜搜发电机，看看一个10kw级别的发电机有多大。而轿车用电驱，需要100kw以上的电动机体验才能不错。电池和电机体积功率密度的提高是一个逐步发展的过程。丰田的混动电机是几十kw量级的。immd和dmi做到150kw左右是近期的事情（扁线超高转数电机）。电池能量密度也是近些年大幅提升的，早几年的纯电车才一两百公里的续航呀。
:  所以immd/dmi/柠檬，都是技术累积进步的结果，早些年不是工程师想不到，只是做不到
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