所有直驱电驱并联的车，都是中间值

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 唐大妈是没有接近纯电的体验。是只有纯电体验和油的体验，木有中间值。
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 唐大妈没有近于纯电的体验，能耗也比理想湾高，你不信自己去查小熊油耗的众测数据。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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上海送车牌
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 效率和油耗方面的提升，相比ths和immd，未必显著。
: dmi可能的吹点是加速能力、nvh和节能的综合表现上或许会比ths和老款immd有进步。换句话说就是比其他有短板的木桶更像一个正常的木桶了。就目前的信息看，dmi应该比ths和immd都更快一点儿；也比老款immd电池更大更接近纯电驱动，所以nvh体验更好；节能方面的表现应该与那俩日货差不多或者略强一点儿。所以比亚迪应该有底气吹一吹整车的综合体验，而不是个别参数。当然，吹整车体验的前提是把可靠性、空间和配置的舒适性、底盘感受等等都做好更得一些。吹整车体验的车企才是正常车企，希望比亚迪成为一个正常车企。
: 另外，说两句题外话，关于理想湾，其实也是这个意思。30万左右的大suv，加速、空间、舒适性、综合能耗、补能便捷性这些因素放在一起，理想湾是最正常的那个木桶，体验上没一块明显短板，所以卖得好。
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别扯淡了，只要并联了，就不是纯电也不是纯油。你之前的说法纯属抬杠。

【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 老图你少说唐大妈的话题，你是真不懂啊
: 并联又不是时时刻刻并联。
: 纯电模式算啥
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