- 主题:为什么中国出不了世界顶级的设计总监
你说的就等于承认中国没有好设计
一个好的设计师 相比中国的人口基数和正常的成材率 就约定于无了 也足可见设计类教育水平的孱弱
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 张帆 广汽 的设计很好啊。
: 中国不是没有好设计，是 国人不认可而已
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人才都是实操出来的，没有相关产业积累，是培养不出人才出来的。
中国民营企业接触汽车才多久？才20年左右功夫，没有多少迭代和积累的，而汽车销量也是近10年才起来，设计水平也一代比一代好。
干得多了，庸者下能者上，也就有感觉了，这需要几十年的时间才能磨炼出一个传承有序的队伍出来。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 你说的就等于承认中国没有好设计
: 一个好的设计师 相比中国的人口基数和正常的成材率 就约定于无了 也足可见设计类教育水平的孱弱
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美是富裕之后的追求，中国需要时间。穷得太久了。
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美国一般人孩子谁学理工？学不动的，工学院亚裔居多，很多都是移民后代，第一代移民都是理工居多，认为理工是硬本领。一般孩子是上个社区学校，学点实用技术比如通下水道，厨艺，电工之类，真学理工的老美都是有兴趣才学的，不过很多都转行了。艺术之类是有钱有闲阶层孩子学的，用不着苦巴巴的去赚赡家钱。
【 在 byronichero 的大作中提到: 】
: 在美国，一般人的孩子学理工，理工家长的孩子学医生律师，医生律师的孩子学艺术。
: 我们还在学理工这个阶段，等着，当社会上有大量学艺术的孩子，才能开始下一步的创造设计。
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FROM 143.89.49.*
你说错了，论艺术眼光，中国人就是比外国人差
因为墙的关系，年轻一代审美水平增长远远跟不上经济增长，看看湖南台的审美就知道了
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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艺术是文明的顶级
中国自明以降，对世界文明的贡献微乎其微，那么在艺术上整体落后于发达国家就没有啥好奇怪的了。
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一帮子文化课不行的去搞文化输出的东西……
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 中国的设计师，学工科出身的缺乏美术基础，学美术出身的文化课都不行，除了抄袭你让他怎么设计，怎么引领潮流？
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这不就是xc90么
【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: 我擦这车外形真不赖
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目前的中坚这一代，小时候光屁股，开裆裤，啃馒头，靠后天学的那点就别提审美了，好不容易有钱骨子里还是暴发户，骨子里就就缺自己独特的东西，跟别提设计审美这些了。。
但现在的小朋友就不一样。。幼儿园就自己挑选衣服，搭配，知道啥好看，不好看，有自己观点；
说穿了艺术审美等等这些精神领域的东西，物质生活丰富了自然而然就跟上了。。
就像现在的00后已经追求个性，不盲从品牌；；相信十年、二十年后中国大师级的设计师应该会喷涌。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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对啊
花20万买XC90的壳，也不错
【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 这外形不就是xc90吗
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