理想也是这个样子， 你见的太少了
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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这种官司哪个国家都发生过，历史发展阶段问题。德国美国当年都被讥讽得更厉害。

过了这个阶段后能走多远，爬多高，还是要看文化的基础、历史带来的自信，以及相关产业链的塑造和商业化。我相信中国历史文化的美学积累足以让中国的设计师未来站在世界之巅。欧美的设计师可是没少借鉴中国文化的美学观念和设计。

现在不能把特定历史阶段发生的一些事情就粗暴定性为全民问题，说“中国人只会抄袭”肯定是不对的。韩国现在为什么拼命抢中国的历史和文化？不单单是民族自豪感问题，是看到其中巨大的产业价值和文化商业化/变现的潜力。

在这种情况下，作为中国人不但不争取，不珍惜，还附和着说“中国人只会抄袭”，那岂不是在犯蠢把我们的历史文化拱手让人？

这是历史文化和商业上的双重投降主义！可千万要不得。

【 在 zrs 的大作中提到: 】
: 我印象深刻有好多 好像有一次丰田输了官司 哈哈
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总设计师了解一下
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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自卑主义
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你发了好多 很佩服你
只是有些是顶层的设计 没辙

顶尖的 我觉得中国一直很缺少 包括文化科技 小时候故事听多了 觉得华人如何牛
实际情况是 80-90年代留美的那一批人 几十万有吧
基本是中国最顶尖的
变成了窃取知识产权的千人 回国换钱 哈哈
事实就这样
【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
: 这种官司哪个国家都发生过，历史发展阶段问题。德国美国当年都被讥讽得更厉害。
: 过了这个阶段后能走多远，爬多高，还是要看文化的基础、历史带来的自信，以及相关产业链的塑造和商业化。我相信中国历史文化的美学积累足以让中国的设计师未来站在世界之巅。欧美的设计师可是没少借鉴中国文化的美学观念和设计。
: 现在不能把特定历史阶段发生的一些事情就粗暴定性为全民问题，说“中国人只会抄袭”肯定是不对的。韩国现在为什么拼命抢中国的历史和文化？不单单是民族自豪感问题，是看到其中巨大的产业价值和文化商业化/变现的潜力。
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