- 主题:为什么中国出不了世界顶级的设计总监
事实是这些其实是一个历史阶段性问题，也是资本本身的问题 - 成本越低越好，利润越高越好。
过了这个阶段就跟任正非说的，面向无人区，你只能创新。
【 在 zrs 的大作中提到: 】
: 你发了好多 很佩服你
: 只是有些是顶层的设计 没辙
: 顶尖的 我觉得中国一直很缺少 包括文化科技 小时候故事听多了 觉得华人如何牛
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
非常支持你的说法。
这种理论真是蠢不可及，有空去看看故宫博物院，全世界独一份。
中国人只会抄袭纯属扯淡，根源在专利方面的法律保护没有跟上发展，以后慢慢就健全起来。
我一直坚信，中国某些方面的落后是暂时的。
【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
: 这种官司哪个国家都发生过，历史发展阶段问题。德国美国当年都被讥讽得更厉害。
: 过了这个阶段后能走多远，爬多高，还是要看文化的基础、历史带来的自信，以及相关产业链的塑造和商业化。我相信中国历史文化的美学积累足以让中国的设计师未来站在世界之巅。欧美的设计师可是没少借鉴中国文化的美学观念和设计。
: 现在不能把特定历史阶段发生的一些事情就粗暴定性为全民问题，说“中国人只会抄袭”肯定是不对的。韩国现在为什么拼命抢中国的历史和文化？不单单是民族自豪感问题，是看到其中巨大的产业价值和文化商业化/变现的潜力。
: ...................
--
修改:miwenwen422 FROM 111.205.198.*
FROM 111.205.198.*
为什么中国出不了世界顶级的蛋疼网友
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 124.205.77.*
无依之地那种电影国内的青年导演拍过一堆，有谁看过，连公映都不允许，一样的赵婷就可以横扫美国各大奖项，这就是中美的差距，一个只能听到一种声音的国家是没有希望的
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 121.69.105.*
吉利这是要废了沃2沃吗，
吉利新车外观内饰设计逼格比沃2沃还高
看了看介绍，腰线很硬朗
一体化尾灯有点媚俗了，可惜了点
定价17--22万
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
修改:stardustx FROM 223.104.42.*
FROM 223.104.42.*
有些像沃尔沃XC40
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 37.239.42.*
【 在 KOH 的大作中提到: 】
: 因为中国的设计总监小时候的手抄报都是爸爸妈妈做的，爸爸妈妈做的手抄报都是淘宝买的模版
设计总监得30多40了把，小的时候少说也20多年前把，那时候淘宝有手抄报模板卖么
--
FROM 111.202.233.*
艺术眼光就是不行啊
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 223.104.38.*
这是典型的洋奴心态。
如果你觉得这种电影就是好，那你也说了国内青年导演拍过一堆，挑出一个到国外横扫大奖，说明国内水平碾压世界啊？哪来的没有希望云云？
【 在 fairylandC 的大作中提到: 】
: 无依之地那种电影国内的青年导演拍过一堆，有谁看过，连公映都不允许，一样的赵婷就可以横扫美国各大奖项，这就是中美的差距，一个只能听到一种声音的国家是没有希望的
:
--
FROM 58.33.43.*
论艺术眼光，中国人不比任何人差
还真不是，你看大街上我们装扮一过节就都是西红柿炒鸡蛋的配色。跟欧洲还是有不少差距的。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 106.39.107.*