请注意，紧急刹车，和非紧急刹车。
紧急刹车要看速度！速度不高的时候，能踩下离合更好，能避免齿轮箱打齿；速度快的时候也是要先踩刹车，速度降到一定后为防止齿轮箱打齿，来不及换挡，才需要踩下离合，否则失去发动机牵制力！如果实在来不及踩离合直接跺下刹车也没问题，打齿总比站不住要强

非紧急情况刹车减速，离合器也不是立即踩下的，是要在速度与挡位不匹配的时候，才需要踩下离合器进行换挡。离合器的断开是在需要换挡的时候才踩，否则就是空挡滑行，车辆失去发动机牵制力会失控

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 正常手动司机紧急刹车都是刹车离合一起踩，否则山路下坡熄火就没助力就麻烦了。
: :
--
修改:CanonFans FROM 115.171.20.*
FROM 115.171.20.*

不知道你开没开过手动挡，开了多久手动挡
高速的时候根本不用考虑憋熄火一说，别忘了还有离合器片在摩擦，就算熄火了车轮带动发动机也会空转！只有低速时发动机空转的制动力大于车辆向前行驶的惯性才会耸车停下来。熄火不代表发动机不转，只是没有主动做功，活塞被曲轴带动被动上下运动而已！

你随便搜一搜高速时是先踩刹车还是离合刹车一起踩

在高速时，一定要先踩刹车再踩离合，因为高速中踩下离合等同于空档滑行。注意必须先刹后离！！！如果同时踩的话，车辆刹车时就不能有效的利用发动机制动，这无形中增加了车子的制动距离！
刹车制动不仅仅是靠刹车片，实际上刹车片能提供的制动力非常有限，只在低速的时候制动效果明显。高速时惯性大，刹车片的那点制动力根本不足以控制车辆在短距离内刹停，是要同时用到发动机的牵制作用来降低车速，自动挡车紧急刹车也是如此，你可以试一下自动挡踩死刹车急停的制动效果，和挂N档再踩死刹车的制动效果，看哪个距离长！



【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 听你的话有点紧急刹车时乱了阵脚的感觉。合格司机紧急刹车同时踩下离合刹车，根本没有来不及一说，左脚反应也不比右脚慢。
: 大部分手动老司机遇到红绿灯都是摘挡滑行然后再慢慢刹停吧。更容易导致失控的不是空挡，而是熄火。
--
修改:CanonFans FROM 115.171.20.*
FROM 115.171.20.*

老司机只开最高速度30km/H吗？
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 14岁开始玩手动挡拖拉机，从没见哪个老司机紧急刹车只踩刹车的。只有高挡适当减速时踩刹车不踩离合。
--
FROM 115.171.20.*

兄弟，你说反了吧，发动机那点阻力跟刹车的制动力比就是毛毛雨才对（况且刹到低速时是阻碍停车）。百公里时速刹车距离一般40米左右，也就3秒钟，abs可能一秒钟就出来了（abs出来时刹车力已经足以让轮子抱死了）。你试试100公里时速松开油门看看能滑行多远发动机才能降到时速40。
另外，再仔细想想，憋灭是车推发动机还是发动机拉车。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 不知道你开没开过手动挡，开了多久手动挡
: 高速的时候根本不用考虑憋熄火一说，别忘了还有离合器片在摩擦，就算熄火了车轮带动发动机也会空转！只有低速时发动机空转的制动力大于惯性才会耸车停下来。熄火不代表发动机不转，只是没有主动做功，活塞被曲轴带动被动上下运动而已！
: 你随便搜一搜高速时是先踩刹车还是离合刹车一起踩
: ...................
--
FROM 223.104.39.*

八达岭的有些坡，刹停后熄火挂着4挡，如果刹车失去助力，不踩离合，你看看车会不会往下溜。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 熄火了，只要不踩下离合让发动机靠惯性立即停止运转，发动机还在转是不会失去助力的！如果刹停了，那失去助力又如何？重新启动建立油压电压照样恢复助力
: 难道你的意思是熄火了再滑行，没助力？你不踩离下合不挂空挡它怎么可能滑行？就算熄火了挂着挡发动机也会跟着空转，而且不会越来越快！
: 而且很多车有时候电瓶没电带不动起动机了，打不着火了，也是靠人推或者找个下坡往下滑行，让发动机转起来，只要发动机转起来，火花塞能发火就能重新启动。柴油车更是如此，以前没有电启动，或者冬天天冷启动机压力不够的时候要是要靠手摇。你开过拖拉机不知道吗？
: ...................
--
FROM 223.104.39.*