智障是理解不了能量回收的。电车能量回收功率随踏板可调，能真正0功率自由滑行，这才是自由的感觉，而不是油车号称自由滑行实际发动机还得做功。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不需要减速的时候回收能量是智障，开旧能源电车的很多都有这种智力问题，认为回收开越大越省电
: 他们想不明白是用当前的动能充分滑行更多的里程省，还是脱裤子放屁把动能转成电能再脱裤子放屁的平方存进电池变成化学能、以后脱裤子放屁的立方变回电能、然后脱裤子放屁的四次方用电机做工重新变成动能更省。
:
--
FROM 61.149.253.70

【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 智障是理解不了能量回收的。电车能量回收功率随踏板可调，能真正0功率自由滑行，这才是自由的感觉，而不是油车号称自由滑行实际发动机还得做功。
:


以前BYD的电子档位有个妙用：瞬间切换N、D档，平地跟车的时候可以右手操控一点点地缓挪和缓停，脚都不用踩的

后来以“不安全”为由，把这个功能取消了，切换档位需要在目标档位保持1s（还是多少？）然后才会切换，完全丧失了电子档的意义
--
FROM 223.104.210.*

“不需要减速的时候回收能量”是油车老司机按照油车方法开电车出现的现象，电车能量回收强度和时机完全实时可控，都是自己脚上的功夫。新司机或试驾可能不适应，老司机习惯了都说好，单踏板轻松多了，与时俱进吧

【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 原帖说得再清楚不过了-----“不需要减速的时候回收能量是智障”
: 结果还是有智障进来秀智商，对号入座。
:
--
FROM 61.149.253.70

貌似费油
【 在 zhqqwer 的大作中提到: 】
: 问个技术问题哈，是不是只有dsg有这个滑行模式呀
--
FROM 124.64.17.*

丰田混动就是刹车回收啊
  
  
【 在 HYN0S (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
:  没听说过这种技术
:  
:  
:  【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
--
FROM 117.136.24.*