美国的路主要为汽车服务，国内的路要为汽车自行车行人同时服务

【 在 buptjay82 的大作中提到: 】
: 同感2非常舒适。不只晚上，白天的智能化程度也非常高，但前提是车少路口空。其实国内满足条件的路也不算少
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FROM 222.128.117.*

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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第一个，西安绕城高速上 有类似的，当时看了也觉得特别实用且有档次感。
第二个，智能路灯，属于智慧交通、智慧城市的组成部分，类似解决方案很多，不知道实际用上了多少
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FROM 111.202.233.*

受教了，不知道那个叫道钉。

根据这个名字搜了一下，晚上的效果类似于这个图片。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 居然不是路口额外多出来的左转道和右转道，不会减少主路流量。
: 同时可以一条道跑到黑，不用换线。
: 第一个叫道钉，大部分都是国内产的。
: ...................
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修改:JaguarOne FROM 36.112.92.*
FROM 36.112.92.*

版上以前有人总结过。

【 在 JaguarOne (JaguarOne) 的大作中提到: 】
: 受教了，不知道那个叫道钉。
: 根据这个名字搜了一下，晚上的效果类似于这个图片。
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FROM 39.152.24.25

我们农村路口有红绿灯的都不多。

【 在 JaguarOne 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电(根据下面的回复找了一张图片，晚上看上去的效果如图，不是自发光，是反光)，第一次开这样的路时觉得这样的设计不可思议，既实用，又美观，国内没见过类似的设计，我个人觉得可以考虑引进；
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能比较适合美国的国情(行人/非机动车少)，国内偏僻的地方也可以考虑引进，安全性还有待考虑。
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FROM 124.64.18.*