- 主题:旗帜鲜明地声讨备刹车的恶习
那么请问老司机，开了这么多年车，遇到过几次慢0.3秒就出事故的情况？
【 在 iRobot2035 的大作中提到: 】
: 错了，备刹车是需要的，在很多场景下，
: 能减少0.3秒左右的大脑反应时间＋腿动作时间。
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FROM 116.233.210.*
另外，还有个类似处境的概念——“安全车距”，每个人都觉得自己的车距最正确，就像每个人都觉得自己的备刹车方案最正确一样。
这两件事的本质都是能力水平问题——水平更差的司机，他的安全距离自然就更远、备刹车自然会更频繁的换脚，他自然也会认为别人车距短、备刹车不换脚是错的。当然，凡事有个度，愣是顶屁股开、愣是不踩刹车那是属于极端情况，不是飙车就是路怒，不在讨论范围内。
我这么说，不知诸位理解没有？如果不能理解这段话，那就不用理解了，如有雷同纯属猜测。
【 在 zdjnju () 的大作中提到: 】
: “备刹车”这个东西吧，根据个人能力来：会观察、预判好，那就可以靠油门控制车速，心里预备刹车即可。否则，预判能力差的话，那建议还是靠换脚备刹车吧，这样紧急时候可以一脚跺下去。
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: 我建议后者还是应该尽量提升下自己的车技，不仅更安全，也更加省油省刹车片。
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FROM 117.136.0.*
你说的3也不例外，预判再强也需要备刹车，这个是自己和自己比，不是和别人比，备刹车就是为了最快的速度刹车，不需要给油的前提下，脚放在刹车上就是最快的方法。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 不备刹车，感觉有3种情况 1、新手，完全不熟练。只会开就踩油门，有情况一脚很重的刹车踩下去。2、肉车，靠较低的速度巡航，减少刹车和急刹车的频率（所谓的开得越慢越安全）3、预判超强的老手，对备刹车嗤之以鼻，有信心有把握应对任何路况。
: 这么看起来，不备刹车的肉车概率的确大，毕竟第三种人还是极少数
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FROM 58.241.26.*
备不备刹车和预判好坏没有半毛钱关系，备刹车的人也是靠油门控制车速，争论的是脚闲着的时候放在哪里，不要告诉我你开车就只有匀速、加速和刹车减速这三种状态
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: “备刹车”这个东西吧，根据个人能力来：会观察、预判好，那就可以靠油门控制车速，心里预备刹车即可。否则，预判能力差的话，那建议还是靠换脚备刹车吧，这样紧急时候可以一脚跺下去。
: 我建议后者还是应该尽量提升下自己的车技，不仅更安全，也更加省油省刹车片。
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修改:cloudlight FROM 58.241.26.*
FROM 58.241.26.*
你说的都对
【 在 cloudlight () 的大作中提到: 】
: 备不备刹车和预判好坏没有半毛钱关系，备刹车的人也是靠油门控制车速，争论的是脚闲着的时候放在哪里，不要告诉我你开车就只有均速、加速和刹车减速这三种状态
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
太多了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 那么请问老司机，开了这么多年车，遇到过几次慢0.3秒就出事故的情况？
: 【 在 iRobot2035 的大作中提到: 】
: : 错了，备刹车是需要的，在很多场景下，
: : 能减少0.3秒左右的大脑反应时间＋腿动作时间。
#发自zSMTH@外星人通讯设备
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FROM 122.224.99.*
无知加盲目自信，也难怪现在交通事故频发，呵呵。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 嗯，凡是跟我开车方式不一样的都是没开过车
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FROM 223.104.39.*
你应该问一下每年发生的这么多事故中，如果司机都能反应更快一点，有没有可能避免事故或减轻伤害
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那么请问老司机，开了这么多年车，遇到过几次慢0.3秒就出事故的情况？
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FROM 58.241.26.*
完全可以设计成能量回收亮刹车灯，哪怕短时间亮一下
【 在 ForSolitude (败求孤独) 的大作中提到: 】
: 话说，电动车为什么不做成这种效果：
: 松油门时不回收能量，这时减速效果不明显；
: 但是踩刹车比较浅时，通过能量回收来减速；踩得深时才上摩擦片。
: ...................
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FROM 123.117.180.*
没出过事故，不代表可以掉以轻心。
0.3秒，看着挺小，实际是300毫秒。对时速100km/h的汽车来说，可以少前进8米。
一般车全力刹车距离在35到40米。更何况很多新手司机，反应时间长达1秒以上。
在撞上和不撞上之间，你选吧。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那么请问老司机，开了这么多年车，遇到过几次慢0.3秒就出事故的情况？
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修改:iRobot2035 FROM 124.64.17.*
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