不瞎的话，和国内的主辅路完全是两码事。
起码过渡区非常长，没有障碍物阻碍视野。

【 在 heqiao (每天爱你多一些) 的大作中提到: 】
:   你凭啥说国外就没有呢？大话说的。
:   国外的stop 和yield，多得不得了。
:   谁让谁，都有标志的。北京该让的地方都有三角让行标志。安立路那儿是算变道。
: ...................
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FROM 39.152.24.25

和快速路有什么关系？多车道没见过？

【 在 Yao2 (sss) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 北京执行辅路避让主路的原因
: 发信站: 水木社区 (Tue Apr 13 16:10:23 2021), 站内
:
: 怎么可能？主路是快速路没有红绿灯，先天就不一样
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 为什么不取消主辅路？国外就完全没有。
: : 有主辅路多了一大堆麻烦。
: :
: : ...................
: --来自微水木3.5.8
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 114.254.3.*]
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FROM 39.152.24.25

这些很多都没有可行性吧，或者龟速才可行。

【 在 spherex (spherex) 的大作中提到: 】
: +1,北京需要辅路避让的地方都有标志，有的地方是辅路画导流线让出内侧车道
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FROM 39.152.24.25

显然应该交叉通行，不然高峰时辅路车别走了
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】显然应该交叉
: 以前看到说法，
: 是因为北京的主路承担了太多的交通量，
: 需要保持主路畅通，这样提高交通效率，
: ...................
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FROM 223.104.42.*

上海高架出来基本有一股单独的车道，开一段才汇合。基本避免这种问题
【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 以前看到说法，
: 是因为北京的主路承担了太多的交通量，
: 需要保持主路畅通，这样提高交通效率，
: ...................
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FROM 122.11.212.*