每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻

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来几辆前呼后拥的拉钢卷的150吨半挂车走最外侧车道试试。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 跟这么大坨钢筋混凝土相比,那些汽车就像是易拉罐.混凝土立柱很深,与地球间的摩擦力很大.
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哈尔滨翻过
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻  
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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里面有预应力。设计时候会有计算。
你是工科生？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻  
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发自「今日水木 on Android」
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上次北京重卡不就翻了，小汽车那点重量已经在设计考虑中，倒是没啥悬念

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
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#发自zSMTH@钛星
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