受力不对，够重直接给拉断。两边支撑的那种要压碎桥墩就难多了。
【 在 chillchi 的大作中提到: 】
: 这种叫盖梁柱式墩，上面放的预支t梁，有盖梁的是翻不了的，天王老子来了也翻不了。不懂可别瞎说了。
: 【 在 god4 的大作中提到: 】
: : 这种确实翻的多，设计有问题  
: ...................
--来自微水木3.5.2
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扯。。表现出来也是翻
因为钢筋一旦被拉断，加上超重压在一边上，也一样翻了。。
悬臂能承受偏心荷载，就是因为柱子里面配有抗拉钢筋，而不是靠本身的重心维持平衡。

【 在 J0KE (真不是joke) 的大作中提到: 】
: 超重出问题是断梁或者柱压垮，不是翻————当然对非专业人员来说，看起来是一样的。
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【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 谁告诉你不侧翻的？前两年南方不是翻了一个，有视频的，江苏还是哪里  
对，我也是想到，好香是无锡好是苏州的。
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压倒的案例也很多。都是大货车
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你说的通勤的交通潮汐对立交根本毫无压力，怕的是大货车。

像压垮江苏无锡的那个大货车，拖的钢卷看起来没多大，一个就是28吨，四五个就是一百多吨，要是两辆车一起上立交，称重就奔300吨去了。

你小汽车才多重？一般连人带车不到2吨，一节立交桥桥梁就算40米，也就六七辆车，四车道也就30辆车。两大货车顶200辆车，怎么比？
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修改:aurozhang FROM 36.113.131.*
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