- 主题:这种高架桥是怎么承重而不侧翻的？
有设计计算的，会按指标进行校核计算，保证在正常及一定的超限范围内不会侧翻。
这种结构相对来说抗侧翻能力确实要差一点，但是好处是下面可以方便走车
最终是个权衡的结果。
有好几个事故，桥就被压侧翻了。所以风险是有的，但是一般都是严重超载大货才有可能性
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
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FROM 121.69.106.121
无锡翻了那个怎么说？
【 在 chillchi 的大作中提到: 】
: 这种叫盖梁柱式墩，上面放的预支t梁，有盖梁的是翻不了的，天王老子来了也翻不了。不懂可别瞎说了。
: 【 在 god4 的大作中提到: 】
: : 这种确实翻的多，设计有问题
: ....................
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不能走货车的
小客车那点重辆可以忽略不计啦
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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杭州新建的不少都是这种 比如杭州中环，还没完工
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 通过限制上桥的车辆重量实现
: 这种T型桥确实抗侧翻能力差一些，现在已经很少建了，都是H型
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: ....................
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柱子抗弯算够了就行啊
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
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侧翻是部分桥面悬空，底下没有横梁。
这个底下横梁覆盖全部桥面，发生侧翻，就不是桥面侧翻，而是把桥墩整个都掀起来了
难度之大，想想吧
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
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楼主文科生
经常挖些无脑坑
【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
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: 里面有预应力。设计时候会有计算。
: 你是工科生？
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 每次看到这种T字结构的桥墩都会莫名想起这个问题，比如尤其是潮汐车流经常是一边排满了车、一边稀稀疏疏，这时两边的受力显然是不平衡的，但为啥不会往一边倾斜甚至侧翻
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FROM 221.219.206.*
不懂少喷
翻的根本不是这种结构
【 在 god4 的大作中提到: 】
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: 都有翻的嘴硬什么，理想和现实总是有差别
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: 【 在 chillchi 的大作中提到: 】
: : 这种叫盖梁柱式墩，上面放的预支t梁，有盖梁的是翻不了的，天王老子来了也翻不了。不懂可别瞎说了。
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FROM 221.219.206.*
砖家呀
你家的T下面两根柱呢？
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
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: 通过限制上桥的车辆重量实现
: 这种T型桥确实抗侧翻能力差一些，现在已经很少建了，都是H型
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: 【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
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FROM 221.219.206.*
对文科生楼主来说不如杀了他
【 在 signalyc 的大作中提到: 】
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: 请选修本校土木工程专业的：理论力学材料力学结构力学
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