- 主题:电车的底盘普遍不好，是因为电池占据了太大空间
换胎啊
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车子太重了，轮胎的侧向抓地力不够。
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FROM 101.84.198.*
增加胎宽就要占用前后车身内部的横向空间
有的前机舱设计的时候没为宽胎做考虑，增加胎宽车轮转角就小了，转弯半径变大
而后方横向空间吃的是乘客使用的空间
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 换胎啊
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修改:i925XE FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
是的，说的太对了，开了几个电车，根本没有滤震的概念
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 新势力没有数据积累，底盘烂很正常
: 国产电车都是油改电，前驱车改电车，电车后轮负载变大，要是后轮板悬，底盘会更差。
: 相对油箱，电池太重太宽太长，几乎是一个刚体，占据全部轴距和轮距，整车转动惯量大，这也是电车后排普遍颠的原因。
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FROM 36.112.84.*
电池太重
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 影响电车底盘设计吗？
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FROM 218.30.113.*
比亚迪汉的车重是1940公斤，电池确实重一些
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FROM 60.210.113.*