轮子宽多了
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 不要想像，看看测试就知道了 ...
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看那些业余媒体的测试？增加车重时轮胎的侧向抓地力没法等比例增加是常识

【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 不要想像，看看测试就知道了
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电车只体验过model 3和蔚来，都很好，相比同时试过的x3和glc，没有明显差距。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 影响电车底盘设计吗？
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新势力没有数据积累，底盘烂很正常
国产电车都是油改电，前驱车改电车，电车后轮负载变大，要是后轮板悬，底盘会更差。
相对油箱，电池太重太宽太长，几乎是一个刚体，占据全部轴距和轮距，整车转动惯量大，这也是电车后排普遍颠的原因。
电车是很多限行城市的第一辆车，认知里觉得车的底盘就是这样的。除了动力、内饰、电池，根本不知道底盘转向和滤震。

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 影响电车底盘设计吗？
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很多年轻人直接从电动车开始开车，再开油车，感觉进了牛车，还没等到体验底盘，已经下车了。
再说底盘，城市好的路面，是体会不到太大区别。


【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 新势力没有数据积累，底盘烂很正常
: 国产电车都是油改电，前驱车改电车，电车后轮负载变大，要是后轮板悬，底盘会更差。
: 相对油箱，电池太重太宽太长，几乎是一个刚体，占据全部轴距和轮距，整车转动惯量大，这也是电车后排普遍颠的原因。
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