我相信华为研发出了电驱方案，智能驾驶。但要说它研发出了增程方案和专用底盘，就太扯了吧？版上没有汽车工程师吗？可以来辨别一下。即使任老总未卜先知提前布局，也不可能在备胎刚转正两年多就结了果吧？
赛力斯最早是东风金康投资，在美国注册的，那个外形一发布就被人嘲笑是保时康。重庆工厂原来是做商用车的工厂，如此短的时间改造成新能源，很中国速度啊。
现在华为在自家渠道卖车，鼓吹创新，还卖挺贵，怎么看都是挥镰刀的姿势。
谢怼！
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没什么好怼的。这就是个情怀车。认可某厂牌子的，它就算是跟好孩子童车合作造智能汽车依然会有人买和吹。。。
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上海自2023年起将对消费者购买插电式混合动力汽车不再发放专用牌照额度。

没有牌照的插电混动车，毫无市场竞争力
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这什么牌子 压根没听说过
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广大汽车人都能认同一套车用底盘和油电系统不是一台手机，不是几年时间就能搞得出来的。搞出图纸2年就可以，能修改完善到上市不抱雷，可能要很长时间，这是客观规律，华为人就是不睡觉也赶不上，更别提专利鸿沟了。我国用市场换技术快40年了，在燃油市场仍是一个弟弟，要不然也不会上马电动车。我说的是华为号称自己"遥遥领先同行"，有些大言不惭，长城的增程电控和比亚迪的dmi都是在吸收，研发的基础上，花费巨额资金人力才绕过专利（甚至海外上市有风险）很长时间才初见成效。纯电动领域大厂很多油改电，理想小鹏新研平台也就是了了数套，不是编个代码那么简单。
我支持华为的研发，事实上，上汽，长安，长城，比亚迪的研发布局更早，专利更多，但我不相信华为目前的吹嘘，我认为至少现在那套赛力斯底盘不是华为工程师主导。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: 别人是在加班加点的投入资金搞研发，申请国际专利，占领科技制高点，打得国外目空一切的NB公司俯首称臣，打到美国封闭市场不敢让进入，打到收全中国手机专利费的公司开始要向华为缴纳专利费，打到美国倾全国之力封杀一家中国公司，别人在燃烧激情和汗水为国争光，你们就整天在网上拍脑袋瞎BB，抹黑，嘲讽极尽屌丝之能。
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