- 主题:L2驾驶辅助是必备功能不
你假定司机的关注能降低事故率。在没有advanced driver assistance的情况下，显然是正确的。
iihs仅研究了advanced driver assistance会降低关注，不论L1和L2。同时也得出了能降低事故率的结论。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 我看到的几篇iihs都是负面观点，还有认为有利的？
: 我倒是发现了一个更大的问题，厂家宣传的l1 l2 和学术界定义的差太多了，tamu大学认为ACC也只能算L1。中国的信息普遍认为这是L2。
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嗯，其实自己看数据更有意思
比如说吧，某些特斯拉车主那么作死，还有最近这刹车事件，最后安全数据看，还算是比较好的
那么，如果自己不作的话。或者其他L2技术类似特斯拉，但刹车没毛病车的，结果大概率更好
非要看l2到底会不会降低注意力这种事情，还不如自己感受下。
我自己感觉是不仅不会，还会降低疲劳的速度。当然前提是自己不能把这个真的当自动驾驶，自己松懈了那没办法，这个真就看人认知了
另外自己犯困这事，咖啡和茶比任何车载东西有用
【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 你假定司机的关注能降低事故率。在没有advanced driver assistance的情况下，显然是正确的。
: iihs仅研究了advanced driver assistance会降低关注，不论L1和L2。同时也得出了能降低事故率的结论。
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--来自微水木3.5.5
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
什么车，
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 基本不敢用，命要紧。
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