3年前有比亚迪电动公交车刹车门
后来实在没办法，比亚迪给公交踏板加了摄像头，终于靠打脸解决了到底是老司机自己脑抽踩错了还是真的刹车有故障
客观说电车和油车操作习惯不一致，有容易踩错的问题
但这不是产品质量问题，也不是设计问题

【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 不是电车都有单踏板模式吗？
: 为啥只有特斯拉冒出来那么多刹车门？
:
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比亚迪事件不是已经定性了吗？是司机慌乱中把电门当刹车踩到底了
【 在 alexlaugb (我晕) 的大作中提到: 】
: 比亚迪也有的，去年西安那个连撞数车的唐DM，以及各地偶尔冒出来的电动公交突然启
: 动，不过基本后续都没有坐实是比亚迪的问题
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FROM 180.153.219.*

就算130 减速到80 40米应该够了吧
【 在 eryemajia (erye的马甲) 的大作中提到: 】
: 明显不 明显是你 的主管感受
: 我看视频还觉得超速到130了有没有
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是啊，我只是说并不是只有特斯拉有过刹车门…… 其实各个牌子多多少少都有过


【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: 比亚迪事件不是已经定性了吗？是司机慌乱中把电门当刹车踩到底了
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这当然是设计问题。
驾驶是需要训练领证的行为，如果特斯拉要更改习惯，就必须提前在训练阶段准备好。否则就应该和驾照考试的标准保持一致。
【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 3年前有比亚迪电动公交车刹车门
: 后来实在没办法，比亚迪给公交踏板加了摄像头，终于靠打脸解决了到底是老司机自己脑抽踩错了还是真的刹车有故障
: 客观说电车和油车操作习惯不一致，有容易踩错的问题
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