正好是去年的

针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开了为期一年的调查分析。
  
今年1月8日，NHTSA公布了针对246起事故的调查结果，结果也让大家吃惊。
  
最终报告显示：
  
“凡有数据的事故都有证据表明，意外加速是由于误踩加速踏板引起的。”
  
“没有证据表明，特斯拉的加速踏板、电机控制系统或制动系统存在任何导致事故发生的故障。”
  
“没有证据表明，特斯拉存在容易诱发误踩加速踏板的设计缺陷，关于‘电子设备故障’可能导致‘意外加速’的理论猜测，是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”
  
在NHTSA能获得车辆行程数据的118辆特斯拉中，所有数据都显示，特斯拉正常响应了驾驶员的每一个操作，既没有意外加速，也没有刹车失灵。
  
调查数据还显示：90%的被调查事故中，车主都没有踩下刹车踏板，剩余10%全是在碰撞发生前1秒内才踩下刹车踏板；
  
另外，97%的被调查事故中，车主都踩下了加速踏板，在事故发生2秒内，甚至将加速踏板深踩到了85%-97%。
  
全部事故中，约51%的当事人，驾驶特斯拉不到6个月，几乎所有事故均发生得非常快，从发生“意外加速”到发生碰撞，全程不到3秒。
  
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看来买特斯拉的，驾照需要增加单独培训项
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【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 正好是去年的
: 针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开了为期一年的调查分析。
: 今年1月8日，NHTSA公布了针对246起事故的调查结果，结果也让大家吃惊。
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最后一条挺有意思
“几乎所有事故均发生得非常快，从发生“意外加速”到发生碰撞，全程不到3秒”，跟这两天的特斯拉事件很像。

看来加速快 尤其是超出车主本人能力之外的加速就是有原罪的。百公里加速3秒多，减速也要3秒，好多人并不能适应这种突然的速度变化，进而产生一些错觉。
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性能车不是每个人都驾驭得了的
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 正好是去年的
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: 针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开了为期一年的调查分析。
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--来自微水木3.5.10
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97%的被调查事故中，车主都踩下了加速踏板，在事故发生2秒内，甚至将加速踏板深踩到了85%-97%
原来踏板深度特斯拉是有的啊，但是就是不给维权车主，就是玩
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 正好是去年的
: 针对特斯拉的多起“失控”事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）展开了为期一年的调查分析。
: 今年1月8日，NHTSA公布了针对246起事故的调查结果，结果也让大家吃惊。
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