- 主题:电车版有个悖论
一开高速的电车车主说:
那天因为时间太赶了,所以不敢开太快怕耽误时间,估计最高时速90-100吧。
如果哪天不赶时间,他就在高速上尝试飙快车玩玩了。
原来是因为开快车比开慢点车花的路程总时间更长,因为速度太高电耗剧增,提速节省的时间明显不抵路上增加的充电时间。
有没有人算过,电车长途高速的话,以什么时速开是最省时间的?
--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.100.*
其实这个跟油车一样
有个经济时速
油车一般是在90-100上下
电车不知道是多少,应该低一点
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 一开高速的电车车主说:
: 那天因为时间太赶了,所以不敢开太快怕耽误时间,估计最高时速90-100吧。
: 如果哪天不赶时间,他就在高速上尝试飙快车玩玩了。
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FROM 61.149.216.*
电车不是经济原因,是时间原因,油车肯定是越快越好
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 其实这个跟油车一样
: 有个经济时速
: 油车一般是在90-100上下
: ...................
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FROM 34.98.250.*
你可以当成油车快没油的时候
【 在 rtossystem (可re啊) 的大作中提到: 】
: 电车不是经济原因,是时间原因,油车肯定是越快越好
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FROM 61.149.216.*
绝壁不是90~100,这是流传很广的谬论
80比90省油,70比80省。。。。40比50省,40再往下就不确定了,要看具体的动力总成和路况
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 其实这个跟油车一样
: 有个经济时速
: 油车一般是在90-100上下
: ...................
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FROM 111.201.131.*
油车逻辑很简单,肯定是赶时间开快点,不赶时间相对慢点
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 其实这个跟油车一样
: 有个经济时速
: 油车一般是在90-100上下
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--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.100.*
一般说来大排量大功率车的经济时速比小排量小功率的经济时速高
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 绝壁不是90~100,这是流传很广的谬论
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: 80比90省油,70比80省。。。。40比50省,40再往下就不确定了,要看具体的动力总成和路况
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--来自微水木3.5.2
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FROM 117.136.100.*
车速带来的主要是空气阻力,其他都一样
发动机转速有变速箱调节,总是能调到经济转速区间
贵版很多键盘车神满脑袋发动机,不知道车上还有个东西叫变速箱
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 一般说来大排量大功率车的经济时速比小排量小功率的经济时速高
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FROM 111.201.131.*
电耗跟速度的平方成正比的
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 一开高速的电车车主说:
: 那天因为时间太赶了,所以不敢开太快怕耽误时间,估计最高时速90-100吧。
: 如果哪天不赶时间,他就在高速上尝试飙快车玩玩了。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.124.*
油车不一样,能量浪费掉的部分占比大,而且这部分是按时间算的,而不是按里程算,所以越快就越省油
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 其实这个跟油车一样
: 有个经济时速
: 油车一般是在90-100上下
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.124.*