- 主题:国产电动车有可能卖全球吗?
去年全球前五的车型,分别是毛豆3、宏光Mini、雷诺ZOE、毛豆Y、现代Kona EV
【 在 ChinaDragon (中国龙) 的大作中提到: 】
: 国外电动车到底是一个什么状态?感觉只有一个特斯拉似的。
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这个是不是把插电混动也算进去了?
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 欧洲去年整体销量已经超过中国了,德国的销量为39.4万,比美国还多,大众新能源的销量已经超过比亚迪全球第二了,一方面他们插混和纯电动各占一半,另外一方面他们house居多,所以私人桩比较多,公共桩确实比较少,但是高速公路充电桩也在加大力度建设
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老头乐都卖到美国了
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*
比亚迪已经卖全球了
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 汽油车完全不可能。电动车全球品牌只有特斯拉。国产比如蔚来之类有可能吗
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 183.198.155.*
大众ID系列在欧洲已经扑街,长时间力压特斯拉!
【 在 ChinaDragon 的大作中提到: 】
: 国外电动车到底是一个什么状态?感觉只有一个特斯拉似的。
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 223.104.40.*
去年欧洲电动车销量超中国了
【 在 pingshtu 的大作中提到: 】
: 欧洲还是充电桩很少吧,销量不高
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电车能卖的一个前提是有发达的基础电力设施
这一个条件直接排除世界上80%的国家了,剩下的发达国家里面挑挑也就是剩下欧洲了
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FROM 223.70.210.*
扑街?
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 大众ID系列在欧洲已经扑街,长时间力压特斯拉!
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FROM 223.70.210.*
我天朝的QA体系也是如此哎............
一个做卡车国际生意朋友说:在印度电动汽车做的比我们还便宜,等同配置的比我们低20~30%,还是没有补贴的价格。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
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FROM 111.18.168.*
这么厉害的么? 比亚迪唐不是已经在欧洲开售了么?虽然销量可能不怎么样。另外长城在澳洲卖的据说还不错。奇瑞在南美曾经也卖的很好。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
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