- 主题:特斯拉采用单踏板不设置刹车踏板的终极目的是什么？
首先车上有刹车踏板；
其次这玩意也不是特斯拉独创的。
【 在 Basameixi 的大作中提到: 】
: 怕人来回踩加油和刹车太累吗？
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哈哈，那咱们是一个意思
我看过介绍，只介入刹车的话能量回收效率上不去，续航就是大问题
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 兄台，我的意思是 应该设计为双踏板。而且双踏板一样可以优化动能回收，在控制逻辑上几乎不会有区别。
: 我是支持双踏板的。
: 单踏板实际上把刹车分为了两种，轻刹车只需要松油门（电门），紧急刹车还需要踩原来的刹车，然而这个区别太扯了，以及在紧急情况下容易搞混（搞混了就变油门了），所以这才是他缺xy的地方。
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五档也很明显，只是跟电车比差的远了点。
【 在 chuxinbsn (传奇) 的大作中提到: 】
: 我也开过两年的手动挡，这就是所谓的发动机制动嘛，这是在行驶中刹车失灵了得应急方法，正常的档位区间几乎碰不到的，只有你说的低档高速才会有效果，油车司机刹车第一时间肯定是踩刹车，而不是考虑发动机的制动效果
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: 【 在 cum 的大作中提到: 】
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网络喷子就是这样来的。自己瞎理解。
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但是特斯拉的能量回收设定的最狠，这样才能体现能耗上的优势
【 在 kentg 的大作中提到: 】
: 首先车上有刹车踏板；
: 其次这玩意也不是特斯拉独创的。
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有刹车踏板
【 在 Basameixi 的大作中提到: 】
: 怕人来回踩加油和刹车太累吗？
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