建议车企对于购买辅助驾驶的消费者，能够提供1-3天的培训，告知一些细节，比如车道保持，方向盘的行为，驾驶员需要如何干预，比如ACC或者ICA使用中需要注意什么，那些物体是识别不了的，比如辅助驾驶出错，驾驶员如何修正，等等。说明书上讲的太晦涩了，认真仔细阅读说明书，而且又能理解的很好，能有一半人做到吗？

另外，特斯拉还需要对单踏板进行额外的培训。

【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 压到实线，或者打转向灯变道时后方有车高速开过来，方向盘明显震动。我觉得已经非常好了。司机仍然可以自己决定怎么操作。
: 如果有了这个信息还不能保持安全，那就不应该上路。车道保持救得了一时，也保不了他一辈子。
: #发自zSMTH@VOG-L29
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车道保持属于垃圾功能
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有时候不是说你不想买就不买的，大量的车都装配了，尤其是配置高的都装配了，就相当于强制买了。
比如，本青特别反感电子手刹，但是买车的时候发现，看的上的车，都是电子手刹了，总不能因为这一点儿去买一辆没看上的车吧。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 觉得会误导的可以不买
: 我觉得不会，所以我会买
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能关就好。就怕像特斯拉那样，单踏板模式还不能关就操蛋了。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 车道保持买了你也可以不用呀
: 电子手刹不评论 不属于该主题范畴
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可以不振方向盘
振坐椅
坐椅还不行的话 那就只能震动内置式提醒器具了
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 振动提醒也抢方向盘啊
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: 【 在 ssava 的大作中提到: 】
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