可靠肯定是，但是论便宜其实大部分选装的都比后改要贵，甚至贵很多。倒车雷达应该两三百包安装，倒车影像和中控大屏1000多，一个座椅加热和通风也都是1000以内就能搞定……这些要选装大部分车型都要贵得多


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【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 几乎所有车的选装都比后改便宜可靠
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原来我也很抵触拆车改装，不过后来买了冠道去改装360全景、座椅加热通风，电尾门和音响的时候发现，很多四五十万的BBA其实也都去改了，这些改装都要拆车蛮多的，也就释然了，觉得20万的小破车改一下也没啥。不过改了两年多了，这些改装功能用着倒是都挺好的。


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【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 原厂肯定比这个贵
: 不原厂的，大部分不值得拆车，除非车老了无所谓了
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高配大部分车为了自己想要的那两三个配置，要搭配几个没用的配置，如果这个车正好高配都是自己想要的还行，不然就性价比太低只能改了。不过我改的过程还挺顺利，3000多改的360全景比同事前年买的最后一批2.5自吸原装的要清晰，座椅通风效果比冠道高配自带的通风效果要好，也比我上一台顶配君越的通风效果要好。可能不同的改装店差异也很大吧。


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【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我不是抵触拆车改装，而是前几部车改的效果不如原厂，价格也不低
: 现在改装更是坑爹的人工费
: 于是买车直接高配
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我第一辆车荣威350是顶配，第二辆君越是顶配，第三辆冠道是最低配。第四辆高尔夫是顶配，估计以后买车可能要么顶配要么最低配吧，想着反正改装也要拆车，要么就最低配拆了之后把能装的都装上，要么就顶配不拆车。冠道240的顶配比丐版贵了4万多，改装只需要1万多，所以当时定了丐版，很多车可能原配和改装差价没这么大就不值得这么折腾了


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【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 到后来我感觉“我全都要”，很少有完全没用的配置，选装包这个粒度差不多了
: 我不喜欢日系车的原因之一是原厂给的辅助设施比较拉胯，音响可能例外
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