- 主题:所有的混动体验都很垃圾，可惜众多国产厂家都在全力上混动
1.日系混沌电机介入后nvh太差，电机不介入太肉。电池侵占车内空间还增加重量，后期维护保养更费事。
2.插混充电慢，加油和充电会让人精神分裂。溃电后体验比日系更差。发动机和拖拉机一般。
3.单一动力系统是最可靠的，空间占用小，维护简便。涡轮增压、双离合和8at以上的变速箱已经让油车的油耗和性能达到了很好的平衡。
4.电车达到80-120度电以上，续航和油车没有差异。性能更好，保养电费更便宜。
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FROM 223.104.217.*
刚娶了个20岁富二代肤白貌美大长腿的媳妇，但是跟我在工地一起搬砖的时候总是喊累，不能忍，谁娶这样的媳妇谁傻波
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FROM 101.39.70.*
记得有一次在地库里路过一台刚起来的雷车的时候，基本上没有声音，我心里正赞着这家伙确实有两下子，发动机能这么静音，然后车从车位出来了，上了车道，一声震响，发动机启动了，那声音吓我一跳。
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FROM 223.72.64.*
还是有意义的，至少省油啊
还有停车等红绿灯等情况，不用折腾讨厌的启停什么的了
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.日系混沌电机介入后nvh太差，电机不介入太肉。电池侵占车内空间还增加重量，后期维护保养更费事。
: 2.插混充电慢，加油和充电会让人精神分裂。溃电后体验比日系更差。发动机和拖拉机一般。
: 3.单一动力系统是最可靠的，空间占用小，维护简便。涡轮增压、双离合和8at以上的变速箱已经让油车的油耗和性能达到了很好的平衡。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 112.65.48.*
能有法拉利的声音大吗。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 记得有一次在地库里路过一台刚起来的雷车的时候，基本上没有声音，我心里正赞着这家伙确实有两下子，发动机能这么静音，然后车从车位出来了，上了车道，一声震响，发动机启动了，那声音吓我一跳。
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FROM 101.85.30.*
宝马的混动电池据说后期更换好十万以上
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 1.日系混沌电机介入后nvh太差，电机不介入太肉。电池侵占车内空间还增加重量，后期维护保养更费事。
: 2.插混充电慢，加油和充电会让人精神分裂。溃电后体验比日系更差。发动机和拖拉机一般。
: 3.单一动力系统是最可靠的，空间占用小，维护简便。涡轮增压、双离合和8at以上的变速箱已经让油车的油耗和性能达到了很好的平衡。
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FROM 123.119.233.*
丰田和雷克萨斯那个貌似2万左右吧
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 宝马的混动电池据说后期更换好十万以上
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: 【 在 GXN 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 223.167.21.*
镍氢电池没有任何技术含量，国产的科力远电池七千多，凯美瑞卡罗拉都这个价
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 丰田和雷克萨斯那个貌似2万左右吧
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FROM 123.123.193.*
好奇一下，换了别的电池后，还能做到浅冲浅放吗？
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
: 镍氢电池没有任何技术含量，国产的科力远电池七千多，凯美瑞卡罗拉都这个价
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 丰田和雷克萨斯那个貌似2万左右吧
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FROM 120.244.236.*
一样的，没啥区别。
上一代丰田比较坑爹，不少10w公里以上的车换了电池，这一代改动挺大。最短的一汽丰田都是质保20w公里，雷克萨斯质保25w公里，广汽丰田终身电池质保
【 在 wwwzhifeiji 的大作中提到: 】
: 好奇一下，换了别的电池后，还能做到浅冲浅放吗？
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FROM 123.123.193.*