【 在 lovepp 的大作中提到: 】
: “A车还未启动时B车首先强行向前”
: 这个强行一词表明楼主的立场了嘛？
:
: ...................

不用管楼主的立场，说了是单纯请教，所以只需说说你的看法或者判断依据就行
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FROM 223.71.188.*

【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 只要你能证明A在这个位置停留了很久，是B全责。
: 但A要面临一项处罚：车辆排队等候时不准插队。
: 这一条北京没有严格执行，确实是写进交通法里的，部分地区还是有执行处罚的。

这个路上有监控，而且都有行车记录仪，可以证明是刹停一定时间了而不是刚刹停
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FROM 223.71.188.*

如果A车未启动，A车全责，先不提插队的事情，变道车没有完成变道时候被目标车道撞就是全责
如果A车已经启动，且完成了变道后和B车撞，B车提出A车插队的事实也可能造成A车全责或者主责。
【 在 idbyr 的大作中提到: 】
: 如图，右侧道路车辆在排队，A车从左侧道路想并入右侧行车道，A车车头已进入右侧道路，因前方车辆未动，故所有车辆都在刹停等待，几分钟后前方车辆开始行进，A车还未启动时B车首先强行向前，造成A、B两车剐蹭，请问责任如何划分？单纯请教
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FROM 114.141.190.*

这个思路可以，以后到路口红灯的时候，插队只要把车前角侵入车道就行。我不动你就走不了。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 我主张B的责任。
:
: 实际上可能不一样。
: ...................
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FROM 222.168.55.*

“变道不得影响正常行驶车辆的通行”

【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 我的理解哈
: 如果B车一直是蠕动状态，那A车全责。如果A车和B车都停下来了，然后B车又启动了A车没动，B车全责。如果B车启动的时候A车也是蠕动状态，那也是并线事故A车全责。
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FROM 114.141.190.*