对于涡轮增压直喷的车了解吗？
自然吸气自燃不需要加这个玩意
但是直喷的车很容易堵住，论坛已经出现好几例了

【 在 shareloft (伍盗泽音) 的大作中提到: 】
: 不清楚，我保养的好，买的几辆车从来没涉及过这个问题。
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FROM 223.71.251.*

加到汽油，然后在发动机气缸里面净化，应该有一部分流入机油吧，
估计是基于这个逻辑

【 在 chenjy (cjy) 的大作中提到: 】
: 有保养前加完随旧机油排走的，但是不叫燃油宝因为不是加在油箱里的，这两年见的也少了
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 223.71.251.*

泡沫，大风
【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 用啥比较好，超声波清洗？
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FROM 223.104.39.*

堵哪里？节气门？
积碳不管是自吸还是涡轮都会有，严重与否看你用的机油，和是否长期低速短途行驶。

直喷和歧管喷射的积碳区别在于，直喷的积碳主要形成于气门背面，因为这地方用燃油添加剂不好清理。时间长了气门背面、进气歧管的积碳会影响进气平顺性和气门开度，进气量小动力弱喘振抖动甚至熄火。
歧管喷射的是雾化的汽油和空气一起被吸入燃烧室，这个过程中汽油添加剂能够冲刷气门背面，清理积碳并防止积碳的形成，所以很多高档车采用混合喷射，低负载用歧管喷射，高负载缸内直喷。

积碳并非想象中的那么可怕，节气门的积碳一般是油泥，是高温机（涡轮）蒸发的机油蒸汽和空气中的尘埃糊住了节气门背面，那个只要定期翻开擦一擦就行了。燃烧室的积碳大可不必紧张，如果积碳严重说明烧机油，不烧机油的情况下活塞上的积碳没影响。喷油嘴都是高压油泵喷射，不会堵塞的。最多是喷油嘴上的积碳影响汽油雾化不充分。真正要注意的是气门和进气歧管中的积碳，这个对于缸内直喷的车来说也没什么好办法，添加剂效果不明显。除非一开始就使用添加剂抑制积碳的形成，但是如果已经形成了，只能是等严重到影响发动机正常工作的时候，拆洗进气道，清理积碳

清理积碳一般有泡沫、干冰、核桃砂等几种方式。不推荐干冰清洗，因为干冰清理的过程中对于密封圈、油封等橡胶件是有损害的，一旦受损得不偿失。


【 在 guluda 的大作中提到: 】
: 对于涡轮增压直喷的车了解吗？
: 自然吸气自燃不需要加这个玩意
: 但是直喷的车很容易堵住，论坛已经出现好几例了
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FROM 115.171.144.*

哈哈哈
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 汽油混进机油里是本田独家机油增多技术，正常发动机不应该有这问题
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 223.104.38.*