- 主题:2021年新能源领域传统车企已经完败了
产品力确实没优势，消费者不傻，尤其是买这种几十万的大件。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 主要是营销方面做的和新势力差远了。
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FROM 210.22.139.*
EQC这种油改电要说不如ES6，那也勉强说的过去。
说ET7比EQS好的，真是有点儿昧良心。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 产品力确实没优势，消费者不傻，尤其是买这种几十万的大件。
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FROM 202.122.36.*
我相信行业内朋友的消息：
1，中国造车新势力用互联网级的薪资、股票挖传统车厂的电车人才，基本已经挖空了。
2，传统车场内部燃油势力为了自身既得利益打压电车系，导致项目无法顺利进行。
这两点合情合理，所以局势上就很清晰了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 产品力确实没优势，消费者不傻，尤其是买这种几十万的大件。
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FROM 124.64.125.*
车都没有 空气比较没啥意义
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: EQC这种油改电要说不如ES6，那也勉强说的过去。
: 说ET7比EQS好的，真是有点儿昧良心。
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FROM 112.15.173.*
那你不如说说EQS如何比ET7好了，车标加成么？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: EQC这种油改电要说不如ES6，那也勉强说的过去。
: 说ET7比EQS好的，真是有点儿昧良心。
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FROM 124.64.125.*
就像ET7有车了一样。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 车都没有 空气比较没啥意义
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FROM 202.122.36.*
别的不说，外观就秒杀ET7.
更别说一个是3.2米多的D级车，一个是3.0米多的C级车，有啥可比较的。你们新势力车主就是喜欢碰瓷式营销。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 那你不如说说EQS如何比ET7好了，车标加成么？
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FROM 202.122.36.*
这两条。。。。。。。
1，挖的是国内传统车厂的人
2，国内外都有这个情况出现。
你对比的是啥车？保时捷，奔驰~
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 我相信行业内朋友的消息：
: 1，中国造车新势力用互联网级的薪资、股票挖传统车厂的电车人才，基本已经挖空了
: 。
: 2，传统车场内部燃油势力为了自身既得利益打压电车系，导致项目无法顺利进行。
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FROM 111.202.221.*
现在觉得EQS外观秒杀ET7的，基本上可以回去学学审美了，另外EQS的内部空间明显不如ET7，轴距做那么大却没用起来，这个都可以说是工业设计的失败了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 别的不说，外观就秒杀ET7.
: 更别说一个是3.2米多的D级车，一个是3.0米多的C级车，有啥可比较的。你们新势力车主就是喜欢碰瓷式营销。
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FROM 124.64.125.*
国外厂的人一样在挖，尤其是领克和蔚来，都有欧洲的研发中心。
保时捷奔驰又如何？在新能源这条路上，传统车企就是很烂，就和诺基亚在智能机转型的时期做的没什么两样。
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这两条。。。。。。。
: 1，挖的是国内传统车厂的人
: 2，国内外都有这个情况出现。
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修改:lacrover FROM 124.64.125.*
FROM 124.64.125.*