- 主题:单踏板是非常疯狂反人类的设计
【 在 sunniehappy 的大作中提到: 】
: 其实这就更凌乱了
: 跟这个电车，要提防它是不是能量回收模式
: 现在还得记住哪个不用提放。。。
: ...................
我因为前车能量回收不亮灯被追尾过一回...
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当然反人类了。
养成了把松油门当刹车的习惯，危机关头就是一脚踩下油门当刹车用。
【 在 suochao (摄影师索大怪) 的大作中提到: 】
: 所谓的单踏板模式只是一个很强的发动机制动+没有怠速，我觉得好用的不得了，怎么就反人类了
: 而且一旦遇到情况，松油踩刹车不都是该下意识的动作吗
: 发自「今日水木 on iPhone 12 mini」
: ...................
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FROM 101.87.218.*
【 在 zqxjjj 的大作中提到: 】
: 我以前开的假油车 松开油门也不是维持 不过是慢慢降速而已
忘记那个文章说的了，这个减速度在0.05g，很轻微。
: 所谓反人类 只不过是年龄大了 适应不了新的学习和开车方式而已
有学习门槛，所以拒绝接受的人很多。这些人没掌握就直接随意开单踏板，很危险，备刹车备到油门上，无脑踩下去就起飞了。
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一直好奇如果前车有强行并道加塞的情况，单踏板该怎么使用
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 传统油门踏板的逻辑很简单，三种状态：油门踩下，加速；油门松开，维持；刹车踩下，减速。
: 单踏板是这样的：油/电门深踩，加速；油/电门浅踩，维持；油/电门松开，减速；刹车踩下，剧烈减速。
: 显而易见，传统设计只有三种状态，更简单也更符合直觉。而单踏板有四种状态，不必要的搞出两种减速方式，而且在这两种减速方式里脚的运动方向相反，这绝对是脑子秀逗了的设计。
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松开电门，再一脚踩死刹车
【 在 U2000 的大作中提到: 】
: 一直好奇如果前车有强行并道加塞的情况，单踏板该怎么使用
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FROM 117.136.38.*
我现在不遇到红灯不到地方基本不用刹车，哈哈，丝般顺滑
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
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: 传统油门踏板的逻辑很简单，三种状态：油门踩下，加速；油门松开，维持；刹车踩下，减速。
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: 单踏板是这样的：油/电门深踩，加速；油/电门浅踩，维持；油/电门松开，减速；刹车踩下，剧烈减速。
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#发自zSMTH@LE2110
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FROM 223.72.91.*