- 主题:准备入手508l混动版,大家有什么想说的嘛?
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FROM 117.70.145.*
还是自己多去开开不同款车,多体验下比较好,毕竟一辆车买了开那么多年,在有限的预算范围内开得爽最重要。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: P2电机混动就是顶尖的混动技术 长期被博世等少数国际知名零部件供应商垄断 国内新能源吹的猛 这么多年直到现在 实际从来没有一家车厂自主搞出来过成熟稳定的P2混动方案 这个你可以去查 国内每天埋汰P2混动 实际是车厂所为 故意抹黑P2 以便推自己的垃圾混动架构 作为大多普通车主自然搞不懂哪个真的好 哪个垃圾 讲白了你们那烂水平就不行 一辈子被割韭菜的命。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 211.103.232.*
感觉长城现在的插混也是这种啊,变速箱这块嵌入圆饼电机。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 不用哩哩啦啦吹那么多,508L新能源版就是一个整合在8AT变速箱输入端原本液力变矩器位置的P2圆饼电机,一个12度电的万向A123的三元锂电池包,并联混动,前轮驱动,体现了欧洲厂商凑合事心态的新能源产品而已。要是这可以算欧洲一流的话,只能说明欧洲厂商全是世界三流。
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FROM 123.116.1.*
P2电机这种插混不是跟长城的一样吗? 还有你也别说人家被割韭菜,这种态度本身就说明你考虑事情不全面。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: P2电机混动就是顶尖的混动技术 长期被博世等少数国际知名零部件供应商垄断 国内新能源吹的猛 这么多年直到现在 实际从来没有一家车厂自主搞出来过成熟稳定的P2混动方案 这个你可以去查 国内每天埋汰P2混动 实际是车厂所为 故意抹黑P2 以便推自己的垃圾混动架构 作为大多普通车主自然搞不懂哪个真的好 哪个垃圾 讲白了你们那烂水平就不行 一辈子被割韭菜的命。。。
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 123.116.1.*
买ecvt的垃圾日系混动 不是被割韭菜是什么?
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: P2电机这种插混不是跟长城的一样吗? 还有你也别说人家被割韭菜,这种态度本身就说明你考虑事情不全面。
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 60.27.159.*
FROM 60.27.159.*
搜搜psa hybird4混动的资料吧 中文资料很少 现在插电版和之前不插电的架构一致 区别是改用了汽油机头 加大了电池 多年前的欧版不插电柴电混508续航1700公里很轻松
【 在 nucne 的大作中提到: 】
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: 有没有psa混动技术的介绍资料?
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: : ......
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: 论坛助手,iPhone
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
都是消费品,无非就是二手多亏几万而已,有个毛关系,喜欢就买了,不喜欢了就换啊,人生才几年
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FROM 1.202.141.*
感觉4008 phev或者天逸 phev的插电混动更佳
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FROM 116.211.94.*
没开过 从混动架构上看
2.4t+P2P4电机+at波箱的可以全速域动力随叫随到
2.5na+ecvt基本超过75mph动力就开始吃力了,行星齿轮一定有功率循环的,只是低于60mph表现不明显而已,但丰田自己明白,高端车还是要有高端车的样子,高端还用那ecvt自己也觉得脸红。。。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个2.4T混动确实有点奇怪,看丰田官网的数据。0-60英里加速5.9秒。就是跟威兰达插
: 混高性能四驱同等水平的,但看油耗水平比2.5混动(350H)明显高出一大截了,有点想
: 不明白推出这个混动而不用2.5+大电池电机的优势在哪。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*