我两个小区都是自己的固定车位，有一个不是买的，就是租的。都是地库，可能城里的老小区不行，有地库都是固定车位。
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 我认识开电车的人都是随便装电桩，难的是回家电桩位置只能你停，固定车位难搞  
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: 【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.84.*

挺好

【 在 crazyli 的大作中提到: 】
: 我是一个老人了，越老看问题越中庸，不再非黑即白了，我家两辆车，一电一油，长途必开油车，旅行时不想把时间花在充电上，代步基本全是电车，离家很近有大把充电桩，家里也有充电桩，因为跑的公里数多，所以确实是省钱了。我的感受就是从驾驶体验来说油电没啥区别，我也不去跟人飙车，也不追求加速性能，从生活成本考虑可以俩车的最好一油一电，只能一个车的话，如果每周至少跑五百公里的，且都是短途的话那就上电车，如果跑不了这么多的话两三年内还是油车吧，到底充电还是有时间成本的。
: 【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: : 1，电车很省钱。
: ....................

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FROM 1.89.100.*

宏光mini城市里买的也不少，至少上海就很多。反而农村可能人家不喜欢这么小车
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 1第一点，城市买个宏光mini通勤用，农村买个10w以内的，家里充电，的确能省钱；以目前城里大多数人的用车环境和需求，的确是不省钱。
: 2、第二点，安静是电车的相对优势，隔音很快能赶上，这点电车肯定会逐步占优；
: 3、第三点，环保，随着碳中和推进，电力势必越来越清洁，电车环保优势会逐步扩大的。
: ...................
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FROM 153.0.7.*

别跟他们较真，都是没有电车，在那里瞎bb的人。没看说的都是我听谁谁谁么。。。
自己家有电车，有充电桩的人都懂。

【 在 happybamboo 的大作中提到: 】
: 不至于啊，我就附近公园充电，一度电一块三毛钱左右，跑五百公里大概也就一百块钱的电费，如果自己家里有桩，真能低至几分钱一公里。
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FROM 124.205.77.*

你的情况只能是少数，北京车位缺口太大，几年前是两百多万，而且有效车位中只有一半是居住类车位，居住类车位里面地库车位占比又是一小部分，地库车位里面是固定车位又是一小部分，而且也不是全都能安装电桩的。
现实情况注定大部分机动车根本就不能拥有固定车位，如果想大力推行电动车，必须把大部分车位改造成带电桩的，那么对固定车位的需求就降低了。
  
【 在 mengba (萌爸) 的大作中提到: 】
:  我两个小区都是自己的固定车位，有一个不是买的，就是租的。都是地库，可能城里的老小区不行，有地库都是固定车位。
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 我认识开电车的人都是随便装电桩，难的是回家电桩位置只能你停，固定车位难搞    
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