同一个道理，油车踩错刹车也是会死人的

【 在 kiitos 的大作中提到: 】
: 你看懂我说的是什么了吗？汽车不是手机，出了问题是会死人的，能不能有点敬畏之心先踏踏实实把基本功能做完善了再去搞创新体验而不是搞什么互联网那一套迭代试错让用户当小白鼠？这里不仅限于蔚来。用户操作是有问题，可这种情况是可以避免的，如果厂商只满足于尽到告知义务那也不会有什么行车落锁和婴儿锁了，在说明书上写一句行车途中请看管好自己的小孩就可以了。
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : iPhone系统升级时能打电话吗？现在蔚来车机的OTA全程手机操作，都不用上车就可以完成系统更新。但这也架不住还是有车主不看升级前的注意事项就操作。但即使失败了，蔚来会派服务车来救援。你揪着一个车主的错误不放是为啥？不放心OTA不买可以OTA的车不就得了。

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对，赶紧去买宝马奔驰的电动车
【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 总感觉这些做电车的所谓新势力不靠谱，随时准备跑路，还是信赖传统车企
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小的估计风险大一些，比如理想，威马，小鹏，理想也不好讲，待观察，不知现在开始盈利了没有。


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【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 总感觉这些做电车的所谓新势力不靠谱，随时准备跑路，还是信赖传统车企
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#蔚来小鹏理想合计销量不及特斯拉三成#【新鲜出炉！“蔚小理”交一季度成绩单，营收、毛利双增但合计销量不及特斯拉三成，销量规模不足或成盈利最大掣肘】 #蔚来小鹏理想三家企业仍处于亏损状态# 5月26日，理想汽车（LI）公布2021财年第一季度未经审计财务数据。至此，美股“造车三兄弟”2021年第一轮比拼的成绩单出炉。从结果来看，三家中国造车新势力都呈现出营收增长、亏损收窄、毛利转好的态势。财报数据显示，2021年第一季度，蔚来汽车（NIO）营收79.82亿元，同比增长481.78%；理想汽车营收35.75亿元，同比增长310.00%；小鹏汽车（XPEV）营收29.51亿元，同比增长616.26%。不过，需要注意的是，三家企业目前均未实现“自我造血”，仍处于亏损状态。

不同的是，同为美股造车新势力一员的特斯拉（TSLA）现已连续7个季度实现盈利。据其财报数据，2021年第一季度，特斯拉营收663.91亿元（103.89亿美元），同比增长73.58%，其营收规模约为蔚来汽车的8.3倍、理想汽车的18.6倍、小鹏汽车的22.5倍；GAAP净利润为28.12亿元（4.64亿美元），同比增长2638%，超过三家中国造车新势力的毛利润总和。
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【 在 breezebj 的大作中提到: 】
: 总感觉这些做电车的所谓新势力不靠谱，随时准备跑路，还是信赖传统车企
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随便查了一下就查到两起自燃，原来你说的十几万没烧过是拍脑袋啊，这还不是811，油车自燃的案例更多，韩国那次自燃大批量召回加道歉，你哪来的信心811可以0自燃？

https://www.sohu.com/a/426817112_100020752
https://www.sohu.com/a/106134225_320146

单电机就老老实实跟单电机去比，比比刀片唐ev，LX，Arcfox aT，你看看ix3是安全占优势，还是电耗占优势？怎么能得出更适合家用的结论？单纯靠标？


【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 讨论续航，你来说电池材料，续航和电池材料没绝对关系，蔚来es/c6的523能量密度是170多，ix3的811只有150多
: 蔚来不是没烧过，宝马卖了十几万新能源车没记错
: 目前还没烧过
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