这才是核心，政策强推，老百姓被动选择


传统油车企业觉得不赚钱，人家不想赔钱，不像特斯拉和蔚来敢亏




【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这并不是颠覆 油电各有专长
: 电车在能源补充方面 那是退步呀
: 目前催动电车的 并不是加速和静音 基本都是各种政策 天朝有 欧罗巴有 美帝也有
: ...................
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FROM 106.120.14.*

这个真的看各人需求
比如我现在开车跑出去300公里以上，一年也就1,2次

附近该玩的都玩了
再远的基本也是飞机+租车了
【 在 supomang 的大作中提到: 】
: 驾驶属性就是想开多远开多远，想开去哪就开去哪
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 153.0.1.*
FROM 153.0.1.*

如果电车也像油车那么吵 这个滋滋滋声就听不到了。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我不喜欢电车的原因之一就是不爱那滋滋滋的声音
: 萝卜青菜吗
:
: ....................
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FROM 223.104.42.*

蔚来的竞品并不少，只不过最近才到来。比如旧势力的IX3、ETRON、EQC，已经吸引了相当一批用户。更大的竞争对手还在后头，将来岚图和理想都将发售纯电车，同样的豪华配置他们一定更为便宜。

蔚来差异化竞争的根本在于换电体系，这是蔚来最大的优势也是最大的成本来源。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 电动车不能直接和燃油车比价格，比如蔚来35万，但今后20万公里的加油和保养，可能3-5万就搞定了，终身质保，修车成本零
: 对比买个同尺寸国产suv，车子18万，购置税2万，就20万了。每公里13个油，加上保养，基本一元一公里。加起来就40万了，如果再修个车，成本就超过蔚来低配车了
: 不过在电车里面比，蔚来确实还是偏贵，但目前没啥竞品也没办法
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FROM 120.245.122.*

低速行人提醒。电机啸叫是加速时的。
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你说那个好像是个什么法规要求，防止路人没有听见
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: 电机本身声音低速很轻，而且也不是你描述这个
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FROM 113.250.240.*