传统车厂还是挺大概率大衰落的，因为全球都在搞碳中和战略
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 传统车厂也没那么容易被搞死。
: 传统车厂，尤其是合资车厂无耻，这点我也认同
: 座椅通风在很多品牌都只有顶配或者次顶配才给
: ...................
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锐界plus没有四座通风……
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 那换一个品牌和你说  
:  
: 福特  
: 锐界PLUS  
:  
: 顶配也是30万,也是带这些,方向盘加热+通风  
:  
: 4座椅通风这  
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发自「今日水木 on iOS」
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传统车企割韭菜割的套路
一款车分N个配置
最好以后不那么复杂，最多允许存在两个配置就行了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 所以我比较欣赏蔚来这个态度，既然没啥成本的东西，又明显提高舒适度，该配就都给配上，为用户考虑。
: 【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: : 看了下，极氪没有，et7有，后排通风确实算比较少见的配置了，不能强求
: ...................
--来自微水木3.5.11
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不说成本和逼格，就实用性来说，座椅通风很实用，特别是大夏天在室外暴晒过以后。
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不是方向盘加热要求高，而是奔驰这种厂商态度垃圾。应该被唾弃。


【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
刚才没事看看你的需求

象GLC这种标杆一样的车,都没有方向盘加热

你的配置要求应该算是非常的高了

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你看，核心还是顶配，顶配和低配的价格差距是多少？现在有些新企业标配这个了。
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