- 主题:at已经没啥缺点了,为啥还有那么厂商选择多dct/cvt呢
有些跑车双离合没参考价值,因为它们不追求舒适耐用。
好比赛车还用手波,序列波呢
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 另外说什么高端低端没啥意义,那还有很多更贵跑车用的双离合呢…
: 我认为强调运动那就是双离合或者zf的8at,强调四平八稳那高端at基本都可以,而不是所谓高端低端的差别
: 大多数用zf AT的,比如奥迪A8,人家考虑的是司机开的时候哪个坐着舒服。当然另一方面zf 8at的驾驶感受也不是爱信能比的
: ...................
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FROM 116.169.4.*
嗯,那高端车,比如奥迪A8用AT也没参考价值啊,因为人家可能有司机
所以我说看高端车都没啥比较意义
还是看差不多价位的家用车更实在
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 有些跑车双离合没参考价值,因为它们不追求舒适耐用。
: 好比赛车还用手波,序列波呢
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
轿车高端车用at有参考价值,高端轿车和低端轿车比,只是设计时少受成本限制
跑车的设计思路完全不同于轿车
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯,那高端车,比如奥迪A8用AT也没参考价值啊,因为人家可能有司机
: 所以我说看高端车都没啥比较意义
: 还是看差不多价位的家用车更实在
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FROM 116.169.4.*
高端轿车,比如A8,奔驰S,学名叫做行政级车。说白了就是给专业司机拉贵宾用的
这和买个A4自己开完全两会事
反而911这种车和A43系本质没啥差别,都是给车主自己开的…
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 轿车高端车用at有参考价值,高端轿车和低端轿车比,只是设计时少受成本限制
: 跑车的设计思路完全不同于轿车
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*
不贵也比cvt、dct成本高
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 爱信的6at/8at也不贵啊。。
:
: 开着感觉还可以
发自「今日水木 on iPhone 4s」
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FROM 61.148.243.*
还是要看车型整体定位,而不是看谁开。
911虽然不在乎成本,但是对运动性能要求极高,对可靠性平顺性什么的不
在乎,而且在8AT出来以前AT的性能普遍不行,所以一直沿用祖传的双离合;
而78S这种高端车也不在乎成本,首先要的是平顺性,同时兼顾一定性能,
所以现在都用8AT、9AT,实际上路上78S自己开的是大多数;
至于低端家用车,成本是首要的考虑因素,所以不少用双离合的,也有不少低端6AT。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 高端轿车,比如A8,奔驰S,学名叫做行政级车。说白了就是给专业司机拉贵宾用的
: 这和买个A4自己开完全两会事
: 反而911这种车和A43系本质没啥差别,都是给车主自己开的…
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FROM 116.24.98.*
8AT也照样不如m-dct,只不过现在堆马力堆得这点效率差别不那么重要了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 还是要看车型整体定位,而不是看谁开。
: 911虽然不在乎成本,但是对运动性能要求极高,对可靠性平顺性什么的不
: 在乎,而且在8AT出来以前AT的性能普遍不行,所以一直沿用祖传的双离合;
: 而78S这种高端车也不在乎成本,首先要的是平顺性,同时兼顾一定性能,
: 所以现在都用8A
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 172.58.45.*
现在起码堪用了,M3都用起AT来了,在双离合出现之前,1M是宁可手波也不要AT
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 8AT也照样不如m-dct,只不过现在堆马力堆得这点效率差别不那么重要了
: 发自「今日水木 on iOS」
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修改:djkstra FROM 116.24.98.*
FROM 116.24.98.*
是啊。500马力了还差那点效率,M3毕竟也不是赛车。不过这背后的问题其实是宝马在砍油车研发预算,基本上就是现有的东西拿来直接用或者小改一下。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 现在起码堪用了,M3都用起AT来了,在双离合出现之前,1M是宁可手波也不要AT
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 172.58.45.*
嗯,总体大概就是
极致性能,双离合
极致性能和舒适平衡,zf 8at
较好性能和舒适的平衡,湿双离合,zf 8AT,奔驰9AT等,通用9AT,爱信8AT,都行,调教好就可以
较好的舒适,爱信8AT,爱信6AT
较好的经济性,国产双离合,干式双离合,低扭矩版爱信6AT
btw:
国产双离合虽然是追求经济的产物,但双离合的性能特性也还是有的,虽然不极致,但相当于白送
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 还是要看车型整体定位,而不是看谁开。
: 911虽然不在乎成本,但是对运动性能要求极高,对可靠性平顺性什么的不
: 在乎,而且在8AT出来以前AT的性能普遍不行,所以一直沿用祖传的双离合;
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
FROM 223.167.21.*