水木社区手机版
- 主题:国外大货车都有长鼻子，国内的为什么不做呢？
- 大货都不会特意去考虑转弯半径，没有人会要求货车灵活。。。。
要求货车灵活的，你是唯一一个。。。。
【 在 okka 的大作中提到: 】
: 南方山区高速转弯半径要不要考虑？
: 短头和长头哪个有优势？
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:FLYBBS FROM 223.101.90.92
FROM 223.101.90.92 - 贵呀。
【 在 liyanhong () 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: [upload=2][/upload]
--
FROM 180.212.66.* 
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 错，美国卡车不限制总长，欧洲和中国限制总长。为了载货量，就只能节省鼻子
: :
--
FROM 123.119.236.*- 发动机横置和纵置的技术都有
纯粹是市场需求
你这属于典型的跪久了
如果说乘用车中国还不敢说世界第一只能说前三
那么商用车中国是毫无争议的绝对的第一
【 在 wzleva 的大作中提到: 】
: 卖不出去跟政策有什么关系？中国的重卡都不是中国设计的，当初引进的是什么样基础框架就是什么样，后来改进，也就敢改改后面货厢长短，可不敢改平头长头这种重大结构。难道政策还能限制长头短头？
:
--
FROM 58.33.43.* - 鼻子是发动机
没了鼻子 发动机去哪了？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 难道司机是在那个长鼻子上休息的？
:
--
FROM 120.245.52.* - 平头省什么了？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
:
: 国内各种节省呗。
:
: 【 在 liyanhong () 的大作中提到: 】
: : [upload=1][/upload]
#发自zSMTH@HMA-AL00
--
FROM 114.244.130.* - 有个鼻子很霸气
--
FROM 111.201.53.* - 【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 鼻子是发动机
: 没了鼻子 发动机去哪了？
: :
车头底盘上
所以平头车的驾驶室都很高，视野好
--
FROM 114.87.240.* - 总车长，休息舱宽度
【 在 yutong 的大作中提到: 】
: 平头省什么了？
:
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.101.90.92 - GB1589-2016允许长头车长度到18.1米，长头车也可以加铺位，但是长度就要比平头车长1米左右了。
【 在 bjpk 的大作中提到: 】
: 首先美国有卡车文化，卡车中有工作间和生活间是分开的，这是司机的基本劳动条件。
: 中国在GB1589-2016实施后，一汽柳特和东风柳汽推出两款长头车，用于轿运车（商品车运输车），这样驾驶室上方可以多装载一台商品车，在总厂17.5的情况下。
: 中国平头车流行根本原因，是法规标准规定了牵引车+半挂车总厂为17.5米，但为了多装货物，车头长度要尽可能短，高顶牵引车可以有双层铺位，两个司机待命室可以同时休息。但长头车，只能一个驾驶员，只能跑短途，不支持双层铺位，连老婆都无法带，再增加一个生活舱，挂车就长度更短了。所以经过淘汰后，现在平头车主流。
: ...................
--
FROM 221.223.192.*