- 主题:内循环是彻底隔绝车内与外界的空气交换吗?
关着门开车半小时以上的人都憋死了吗？
【 在 ustcBoy 的大作中提到: 】
: 也就是说人在车内氧气水平会一直下降直至耗尽? 这个问题困惑好久了...
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FROM 1.202.16.*
至少我的车不这样
开了空调之后，感觉呼吸起来就没那么闷了
【 在 ustcBoy (ustcBoy) 的大作中提到: 】
: 也就是说人在车内氧气水平会一直下降直至耗尽? 这个问题困惑好久了...
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FROM 180.167.95.*
二氧化碳同样远超过氧气
你可以查一下正常空气的二氧化碳比例看看
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你说的是一氧化碳吧
: 二氧化碳不至于超过氧气
: 不过还是会结合，和空气稀薄可能确实不太一样
: ...................
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FROM 222.90.114.*
我的意思是假设车纯封闭，一个人开车，8小时，氧降低4%左右，实际上车不是封闭的，所以么，压根不用担心这个问题
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 如果8小时的话, 广渠门就不会淹死人了
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
我连续内循环过3个小时
车内空气非常清新，pm2.5也是零，没觉得不舒服
不过前提车本身不能有明显异味，还有空调滤芯要经常换换
【 在 donry 的大作中提到: 】
: 关着门开车半小时以上的人都憋死了吗？
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: 【 在 ustcBoy 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
标准的参数是氧分压
就是空气中氧气部分产生的气压值。氧分压压差导致的物质传递是氧气进入血液的动力
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个东西还是得有具体研究或者实验才靠谱
: 如果按这个等价的话，去昆明就等价于氧含量占比降低4%，也就是从21%到17%
: 但去昆明确定是没啥危险的
: ...................
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FROM 121.69.106.114
CO2的结合应该是比氧气多
CO2的浓度限值，一般用的应该是2000ppm的样子，室外正常情况大概300ppm
如果一个人封闭在室内，CO2浓度升高到限值的速度应该是快于O2下降的速度
不过CO2浓度高，人只是慢慢觉得昏昏欲睡，不会那么快出事
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 二氧化碳同样远超过氧气
: 你可以查一下正常空气的二氧化碳比例看看
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FROM 121.69.106.114
听起来挺专业，我百度看看，哈哈
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 标准的参数是氧分压
: 就是空气中氧气部分产生的气压值。氧分压压差导致的物质传递是氧气进入血液的动力
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
我查到的资料是如果不缺氧的话，二氧化碳达到6%都未必能对身体造成危害。真正的二氧化碳中毒，非常罕见
2000ppm的话，才百分之0.2，而且出租车什么的很容易就超过这个值
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: CO2的结合应该是比氧气多
: CO2的浓度限值，一般用的应该是2000ppm的样子，室外正常情况大概300ppm
: 如果一个人封闭在室内，CO2浓度升高到限值的速度应该是快于O2下降的速度
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
车的密封没有那么好的
后备箱侧面有透气孔，要不关门阻力会很大
主要是二氧化碳浓度增高，人会反应迟钝，困倦
【 在 ustcBoy (ustcBoy) 的大作中提到: 】
: 也就是说人在车内氧气水平会一直下降直至耗尽? 这个问题困惑好久了...
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FROM 218.26.54.*