- 主题:中国铁了心搞电车了。
电机驱动的优势能体现在越洋宽体客机身上吗？
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 汽车电动化的趋势已经不能再明显。电机驱动的优势太大。
: 世界各国都已经统一认识了，可不仅仅是中国。
: 区别只是电力来源问题，是化学电池储能，还是燃料电池，还是别的什么。
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FROM 123.126.43.*
有点道理
除非电池低温技术有大突破
【 在 drydry 的大作中提到: 】
: 日本主打氢能源车，不是一条路。东北的气候电车一点优势都没有，要二条腿走路。
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发自「今日水木 on HLK-AL10」
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FROM 106.39.81.*
市场小没办法，中国这种大市场电车为主，其他路线也得“我都要”
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 日本不是傻，而是自己没市场，在产业路线上没有话语权，只能看别人的脸色吃饭，
: 2.5的混动油耗只有2T的一半，但是税却比2T高，
: 要是按中国推电车的力度，给点政策混动早就应该推开了，
: ...................
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FROM 223.104.39.*
可以 电气化是航空工业最重要研究方向之一
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 电机驱动的优势能体现在越洋宽体客机身上吗？
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: 【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: : 汽车电动化的趋势已经不能再明显。电机驱动的优势太大。
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FROM 49.78.21.*
恬不知耻
【 在 hussar029 (hussar) 的大作中提到: 】
: 可以 电气化是航空工业最重要研究方向之一
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FROM 218.30.113.*
没资源才是根源，电和油都没有。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 日本不是傻，而是自己没市场，在产业路线上没有话语权，只能看别人的脸色吃饭，
: 2.5的混动油耗只有2T的一半，但是税却比2T高，
: 要是按中国推电车的力度，给点政策混动早就应该推开了，
: ...................
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修改:Nordahl FROM 223.157.24.*
FROM 223.157.24.*
电解水再发电，据说效率很低。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 氢能源有它的优势，不一定是带在车上跑。
: 其实在分布式能源，可再生能源占比越来越大的形势下，储能装置也越来越重要
: 氢能用来做分布式储能是非常方便和合适的，因为它的原料只要水和能量，水还是可以循环使用的。所以完全可以作出独立装置进行储能。甚至可以考虑充电站设置固定式的氢储能站和氢燃料电池，收集周边的风电，光电用来给电动汽车充电。
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FROM 223.71.143.*
电费据说要翻番？
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FROM 123.112.244.*
电价马上要涨
【 在 Wuxinzhe (Wuxinzhe) 的大作中提到: 】
: 油车不赶紧变，全要完蛋。随便弄个政策，油车就没法卖了
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FROM 39.149.15.*
我上小学说石油只能用50年 40年过去了
石油再用50年都没问题！
还能用50年 我买个屁的电车啊
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 三桶油都要转型氢能源。
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: 【 在 nisus 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 223.104.41.*