- 主题:中国铁了心搞电车了。
油车能变成啥？变成电车？
【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
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: 油车不赶紧变，全要完蛋。随便弄个政策，油车就没法卖了
#发自zSMTH@SM-N9700
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三桶油已经在布局充电桩了，有需求自然就有投入，电车基础设施很快就会滚雪球做大。
反观氢能源，加个氢比充电困难多了、性能更比电车差、直观感觉氢也比较危险，哪个傻子会买氢气车？没人买车，谁会大规模建成本巨高的加氢站和运输体系？没几个加氢站可用，那就更没人买车了。
分析来分析去，氢能源私家车看不到任何做起来的可能性，唯一有可能破局的就是商用运输车辆，加氢站可以针对性的少量布局，且竞对电车的续航又不够，氢能源有其发展空间。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 要和具体执行是两回事。
: 十几年前氢能源和纯电动的规模差不多，现在纯电动都卖得风声水汽了，氢能源和十几年前没啥变化。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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※ 修改:·zdjnju 于 Jun 30 12:56:43 2021 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:zdjnju FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
十几年前燃料电池技术不成熟，太昂贵，无法普及，现在差不多了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 要和具体执行是两回事。
: 十几年前氢能源和纯电动的规模差不多，现在纯电动都卖得风声水汽了，氢能源和十几年前没啥变化。
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FROM 223.71.143.*
玛德，养路费怎么搞，也来个电附加税。
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 欧洲电费也不便宜
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FROM 36.161.77.*
那不行的，没车也要用电。
【 在 s119823032 的大作中提到: 】
: 玛德，养路费怎么搞，也来个电附加税。
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FROM 223.71.143.*
都想得到别人的认可啊，内心不想承认是因为被政策逼的买电车。
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 你买你的电车就行了 为啥非要不遗余力的游说别人呢
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FROM 202.122.36.*
还好吧，打五折而已，续航600的就当续航300的开，续航300的电车又不是不能开。
【 在 kenshoot 的大作中提到: 】
: 北欧的气候和东北完全不一样，明白不？电车在吉林黑龙江冬天完全就是废物
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FROM 223.71.143.*
汽车电动化的趋势已经不能再明显。电机驱动的优势太大。
世界各国都已经统一认识了，可不仅仅是中国。
区别只是电力来源问题，是化学电池储能，还是燃料电池，还是别的什么。
【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
: 油车不赶紧变，全要完蛋。随便弄个政策，油车就没法卖了
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FROM 121.69.106.114
氢能源有它的优势，不一定是带在车上跑。
其实在分布式能源，可再生能源占比越来越大的形势下，储能装置也越来越重要
氢能用来做分布式储能是非常方便和合适的，因为它的原料只要水和能量，水还是可以循环使用的。所以完全可以作出独立装置进行储能。甚至可以考虑充电站设置固定式的氢储能站和氢燃料电池，收集周边的风电，光电用来给电动汽车充电。
中国和全世界都在搞碳中和，能源结构转换，现在才在开始阶段，整个能源系统都会有个大的改变。电力在能源中的占比将会大幅提高。同时也会发展出很多新的技术。电动汽车只是其中一环而已，当然这一环也是比较重要的一环。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 氢能源没戏。
: 汽油车柴油车刚开始搞的时候可以在家备个大油箱。电车可以在家里充电。可以不依赖基建。
: 氢能源不建设全国加氢站是没办法推广的。
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FROM 121.69.106.114
在高寒地区先搞加氢就行了，应该内燃机是可以烧氢气的
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 氢能源没戏。
: 汽油车柴油车刚开始搞的时候可以在家备个大油箱。电车可以在家里充电。可以不依赖基建。
: 氢能源不建设全国加氢站是没办法推广的。
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