- 主题:真没想到居然有人还支持汽车赔偿设上限
保险公司有这权力?消费者不想报废他管的着么。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 保险公司直接要求报废呗,你以为他们傻吗
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FROM 223.104.3.*
你买过保险不。。。
【 在 yureno 的大作中提到: 】
: 保险公司有这权力?消费者不想报废他管的着么。
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FROM 114.85.220.*
那就整车卖二十万,原价一千万,蹭掉块漆修理就得五十万,随便报废吧。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你买过保险不。。。
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FROM 223.104.3.*
我说这么多无非是想表达豪车定价不合理,是按照奢侈品定价。随便就卖一千万。
第二就是一些豪车把所有零配件全换一遍的价格是整车价格的十二倍。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 你买过保险不。。。
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FROM 223.104.3.*
漏洞还是很多啊,再想想
1,报废后车是由保险公司处理的,所以如果20万是公允价值,保险公司亏不了很多
2,只赔车的价值(按发票价按年限扣折旧),购置税什么的都不赔的,所以被撞了无法修只能报废的话,车主是亏损的
3,如果你的修理费对有保险的车主进行歧视性定价的话,等着专政的铁拳吧
再想想你的车还有没有人会买
【 在 yureno 的大作中提到: 】
: 那就整车卖二十万,原价一千万,蹭掉块漆修理就得五十万,随便报废吧。
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FROM 114.85.220.*
你想的太简单了。假如事故率是万3,但只有100台豪车投保。那这就意味可能连续好几年都不用赔付,但说不定哪一年就遇上事故就要陪大钱。保险公司的资金是需要拿出去投资的,这种情况你让它怎么去运作? 它得时刻储备大量现金流来应对小概率的事件,这是保险公司最讨厌的事,它比客户更讨厌不确定性。而且你的思维模式是在时间线上分摊风险,但任何保险公司在运营上都不可能这么干。人家公司的利润每年都要结算的,过个几年领导和员工可能都换了几茬了,这种时间线上的概率风险没有后来人愿意承担,也会造成公司财务波动非常大。保险公司都是用数量来分摊风险的。数量不够那这生意它就不会做。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 这个是完全可以精算出来的
: 就算算得不准也差不了太多,哪怕今年赔一点明年涨价就好,或者定价的时候稍微定高一点
来自 SM-G9550
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FROM 222.131.126.*
这个问题很有现实意义,是我在水木看到的最有讨论意义的话题,我打赌奇葩说不敢辩论这样的问题。
【 在 howtimefly 的大作中提到: 】
: 我以为是开玩笑的说的,没想还真有不少人一本正经的支持
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: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 116.169.2.*
我说的不是壕车险
是三者险,看清楚啊
【 在 songkai1010 的大作中提到: 】
: 你想的太简单了。假如事故率是万3,但只有100台豪车投保。那这就意味可能连续好几年都不用赔付,但说不定哪一年就遇上事故就要陪大钱。保险公司的资金是需要拿出去投资的,这种情况你让它怎么去运作? 它得时刻储备大量现金流来应对小概率的事件,这是保险公司最讨厌的事,它比客户更讨厌不确定性。而且你的思维模式是在时间线上分摊风险,但任何保险公司在运营上都不可能这么干。人家公司的利润每年都要结算的,过个几年领导和员工可能都换了几茬了,这种时间线上的概率风险没有后来人愿意承担,也会造成公司财务波动非常大。保险公司都是用数量来分摊风险的。数量不够那这生意它就不会做。
: 来自 SM-G9550
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FROM 114.85.220.*
不合理确实是不合理
但是壕车车主愿意承担这个费用你确实也没有办法。
壕车一般买不到车损险,或者很贵,所以这意味着,除了对方全责的事故这种情况,壕车车主都要自己承担你所说的高额修车费
【 在 yureno 的大作中提到: 】
: 我说这么多无非是想表达豪车定价不合理,是按照奢侈品定价。随便就卖一千万。
: 第二就是一些豪车把所有零配件全换一遍的价格是整车价格的十二倍。
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修改:tedxyz FROM 114.85.220.*
FROM 114.85.220.*
现在已经有1000w的三者险了应该足够了。没有哪家公司会把任何无限的赔偿搭在自己身上的,那太容易被人坑了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我说的不是壕车险
: 是三者险,看清楚啊
来自 SM-G9550
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